Автомобили и тракторы. Основы эргономики и дизайна. Степанов И.С - 167 стр.

личением демпфирования колебательной системы. Если характеристика
упругости подушки сиденья нелинейна, т.е. ее жесткость возрастает с уве-
личением сжимающей силы, то резонансные явления проявляются слабее.
Свойства колебательной системы «человек – сиденье» удобно оценивать
величиной статического прогиба, т.е. деформацией сиденья под действием
веса человека. Статический прогиб однозначно связан с частотой собст-
венных колебаний. В среднем для комфортабельных мягких сидений мож-
но принять величину деформации подушки от веса человека около 80 мм,
для жестких спортивных сидений – около 45 мм.
                                                             Упругодемпфи-
                                                   рующие характеристики
                                                   автомобильных и трак-
                                                   торных сидений зависят
                                                   от их конструкции, в ча-
                                                   стности, от того, какой
                                                   вид упругого элемента
                                                   использован. Сиденья с
                                                   металлическими упруги-
                                                   ми элементами показаны
                                                   на рис. 7.8. Как видно из
                                                   рисунка,     система   из
                                                   стальных пружин, неза-
                                                   висимо от их вида, на-
                                                   крывается сверху каким-
                                                   либо мягким материалом,
                                                   а уже затем – обивкой.
                                                   Пружины разных конст-
                                                   рукций из стальной про-
                                                   волоки      обеспечивают
                                                   при правильном конст-
                                                   руировании хорошие уп-
                                                   ругие свойства сиденья,
                                                   но демпфирование ино-
                                                   гда оказывается недоста-
       Рис. 7.8. Сиденья с металлическими          точным. Повысить демп-
              упругими элементами:                 фирующие свойства си-
  а – цилиндрические пружины сжатия; б – пружины денья удается, например,
 непрерывного плетения; в – змейковые пружины; г – если каждую из витых
         горизонтальные пружин растяжения          пружин заключить в от-
                                                   дельный чехол из ткани,
но это можно сделать только вручную, и сиденье получается дорогим.
Пример такой конструкции показан на рис. 7.8,а справа. Пружины непре-
рывного плетения (рис. 7.8,б), для которых используется тонкая стальная
проволока, тесно соприкасаются между собой, их витки входят друг в дру-
га, и возникающее трение интенсивно гасит колебания. Применяются та-

                                                                        167