Автомобили и тракторы. Основы эргономики и дизайна. Степанов И.С - 168 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

168
кие сиденья на многих легковых автомобилях. Змейковые (зигзагообраз-
ные) пружины (рис. 7.8,в), используемые иногда в сочетании с витыми
пружинами, позволяют получить хорошие характеристики упругости си-
денья с правильным ее распределением по поверхности, но при этом с
демпфированием могут возникнуть определенные проблемы. Стальные
пружины растяжения используются на недорогих автомобилях и при их
применении правильное распределение жесткости по поверхности сиденья
затруднительно.
В качестве упругих
элементов сидений часто
используются различные
вспененные синтетические
материалы. Примеры кон-
струкций таких сидений
приведены на рис. 7.9. Для
получения нужных харак-
теристик упругости сиде-
нья в массиве подушки
устраиваются воздушные
полости (рис. 7.9,а). Сиде-
нье с резиновыми (чаше с
резинотканевыми) лента-
ми в качестве основного
упругого элемента (рис.
7.9,б) имеет примерно те
же свойства, что и сиденье
со стальными пружинами
растяжения, но работа рас-
положенной над ними мяг-
кой прослойки облегчает-
ся, потому что ленты шире
пружин. Жесткое формо-
ванное основание под по-
душкой из вспененного ма-
териала (рис. 7.9,в), кото-
рое часто выполняется
штамповкой из стального
листа, обеспечивает нуж-
ную форму подушки без
затруднений, но защита от
вибраций ограничена. Та-
кие сиденья часто используются в городских автобусах, а иногда, наряду с
ними, применяются жесткие сиденья, часто отформованные заодно со
спинкой (рис. 7.9,г).
Рис. 7.9. Сиденья с неметаллическими
упругими элементами:
а – с подушкой из вспененной резины или по-
лиуретана; б – с резиновыми лентами; в – с по-
душкой на жестком основании; г – жесткое си-
денье 
кие сиденья на многих легковых автомобилях. Змейковые (зигзагообраз-
ные) пружины (рис. 7.8,в), используемые иногда в сочетании с витыми
пружинами, позволяют получить хорошие характеристики упругости си-
денья с правильным ее распределением по поверхности, но при этом с
демпфированием могут возникнуть определенные проблемы. Стальные
пружины растяжения используются на недорогих автомобилях и при их
применении правильное распределение жесткости по поверхности сиденья
затруднительно.
                                                       В качестве упругих
                                                 элементов сидений часто
                                                 используются различные
                                                 вспененные синтетические
                                                 материалы. Примеры кон-
                                                 струкций таких сидений
                                                 приведены на рис. 7.9. Для
                                                 получения нужных харак-
                                                 теристик упругости сиде-
                                                 нья в массиве подушки
                                                 устраиваются воздушные
                                                 полости (рис. 7.9,а). Сиде-
                                                 нье с резиновыми (чаше с
                                                 резинотканевыми) лента-
                                                 ми в качестве основного
                                                 упругого элемента (рис.
                                                 7.9,б) имеет примерно те
                                                 же свойства, что и сиденье
                                                 со стальными пружинами
                                                 растяжения, но работа рас-
                                                 положенной над ними мяг-
                                                 кой прослойки облегчает-
                                                 ся, потому что ленты шире
                                                 пружин. Жесткое формо-
                                                 ванное основание под по-
                                                 душкой из вспененного ма-
     Рис. 7.9. Сиденья с неметаллическими        териала (рис. 7.9,в), кото-
             упругими элементами:                рое часто выполняется
  а – с подушкой из вспененной резины или по-    штамповкой из стального
  лиуретана; б – с резиновыми лентами; в – с по- листа, обеспечивает нуж-
  душкой на жестком основании; г – жесткое си- ную форму подушки без
                       денье                     затруднений, но защита от
                                                 вибраций ограничена. Та-
кие сиденья часто используются в городских автобусах, а иногда, наряду с
ними, применяются жесткие сиденья, часто отформованные заодно со
спинкой (рис. 7.9,г).


                                                                        168

Страницы