Автомобили и тракторы. Основы эргономики и дизайна. Степанов И.С - 188 стр.

ние ветровых стекол из закаленного стекла для тихоходного транспорта,
развивающего скорость не более 30 км/ч.
       Главными требованиями к стеклам транспортных средств являются
высокая прочность и обеспечение определенного вида разрушений. Ветро-
вые стекла из трехслойного стекла должны выдерживать удар шаром мас-
сой 227±2 г при температуре от + 40 и до - 20 °С при высоте падения
8,5...12 м, При этом масса осколков не должна быть более 12...25 г при
толщине стекла 4,5...6,5 мм. Они должны быть стойкими к пробиванию
шаром массой 2260±20 г, диаметром около 82 мм, падающим с высоты 4 м.
Такой шар не должен проходить сквозь стекло в течение 5 с после удара.
Ветровые стекла должны также выдерживать удар манекеном, падающим с
высоты 1,5 м.
       Изделия из закаленного стекла должны выдерживать удар шаром
массой 227±2 г, падающим с высоты 2...3 м. Характер разрушения изделий
из закаленного стекла должен быть таким, чтобы в любом квадрате разме-
ром 50×50 мм было не менее 40 и не более 400 элементов определенной
формы и площади.
       Целесообразно сочетать положительные свойства закаленных и
трехслойных стекол, уменьшая толщину наружных слоев и химически об-
рабатывая их для повышения поверхностной прочности. Применяют стек-
ла с более толстым наружным слоем. При ударе головой о такое стекло
вначале нарушается его внешний слой, а тонкий внутренний слой продол-
жает изгибаться, поглощая энергию удара. Полимерная прослойка растя-
гивается, также смягчая силу удара.
       Требования безопасности к стеклам дверей значительно мягче, чем к
ветровым стеклам. Эти стекла не должны давать при разрушениях оскол-
ков с острыми углами и режущими кромками. Они подвергаются при ис-
пытаниях тем же нагрузкам, что и ветровые, но требования к их прочности
ниже, чем у ветровых.
       Т р е б о в а н и я к д в е р я м . Одной из причин травматизма во
время аварии, в частности при опрокидывании автомобиля или трактора
является выпадение людей через открывшиеся двери. Поэтому конструк-
ция замков должна обеспечивать два положения: полностью закрытое и не
полностью закрытое. Конструкция замков боковых дверей должна выдер-
живать продольные нагрузки не менее 11340 Н при полном закрытии две-
ри и 4530 Н в промежуточном положении закрытия двери; поперечные на-
грузки должны быть соответственно не менее 9070 и 4530 Н. Дверные зам-
ки и приводы к ним должны обеспечивать удержание дверей в полностью
закрытом положении при действии на них инерционных нагрузок, возни-
кающих при ускорениях и замедлениях величиной до 30 g , в любом на-
правлении.
       Дверные навески (петли) и ограничители любой конструкции в
должны удерживать боковые двери в рабочем положении во время экс-
плуатации и выдерживать продольную нагрузку не менее 11340 Н и попе-
речную не менее 9070 Н.

                                                                     188