Влияние элементов системы водитель - автомобиль - дорога - среда на безопасность дорожного движения. Степанов И.С - 110 стр.

безопасности объем салона уменьшается на 200-250 дм3 в: течение 40 мс, что
дает немалую нагрузку на барабанные перепонки. Кроме того, вылетающая
со скоростью более 300 км/ч подушка таит в себе немалую опасность для
людей, если они не пристегнуты ремнем безопасности и ничто не
задерживает инерционное движение тела навстречу подушке. Если в
автомобиле имеется подушка безопасности, не стоит размещать повернутые
назад сиденья для перевозки детей на сиденья автомобиля, напротив
которого находится эта подушка безопасности. При срабатывании подушка
может сдвинуть детское сиденье и нанести травму ребенку. Не рекомендуем
также перевозить на пассажирском сиденье детей до 13 лет ростом ниже 150
см, т. к. отрывающаяся с огромной скоростью подушка безопасности может
ударить его в голову, что приведет к фатальным результатам.
       Но главным недостатком подушки безопасности является то, что она
работает отдельно от ремня безопасности. Исследования, проведенные в
Хайдельбергском университете и уже упоминавшейся NHTSA, убедительно
доказали, что при тяжелых авариях, спасая жизнь человеку, сильные травмы
его телу наносит сам ремень безопасности — от его воздействия остаются
долго не заживающие ссадины и синяки.
       Ремни с ограничителем силы натяжения в получившие аббревиатуру
PRS (Puogammed Restraint System) уже используются на автомобилях Renault
Megane с 1995 года. Создавая второе поколение PRS II, французские
производители решили связать в одно целое подушку и ремень
безопасности. Теперь подушка безопасности берет на себя часть нагрузки,
которая раньше приходилась на ремень. При этом она наполняется азотом по
очень хитрому алгоритму. Сначала раскрывается низ подушки,
защищающий нижнюю часть туловища человека, затем раскрываются бока и
верхняя часть. Таким образом, подушка принимает на себя не только голову,
но и тело человека.
       Система PRS II работает следующим образом. Первым срабатывает
пиротехнический натяжитель ремня безопасности. Ремень подтягивается и
удерживает тело человека. Одновременно с этим срабатывает датчик
подушки безопасности. В течение последующих 3 мс надувается подушка, ее
форма и давление внутри стабилизируются. Сила натяжения ремней
возрастает пропорционально перемещению тела человека. Затем срабатывает
ограничитель натяжения ремня. Он чуть ослабевает и позволяет телу
податься чуть вперед. В момент касания человека подушки в ней
открываются специальные клапаны, через которые стравливается газ, и
давление начинает падать. Подушки безопасности работают вместе,
распределяя равномерное усилие нагрузки на живот и грудную клетку.
       Проведенные в течение 2-х лет, затраченных на разработку и
реализацию проекта, 200 «аварий» на компьютере и более 100 реальных
краш-тестов, показали эффективность и жизнеспособность системы PRS II.
Они показали, что вероятность получения травмы головы снижается в 3 раза.
Нагрузка от ремня на туловище и шею также снижается в 3 раза. Замедления,
испытываемые головой и коленями, снижены в 2 и 1,25 раза, соответственно.

110