Влияние элементов системы водитель - автомобиль - дорога - среда на безопасность дорожного движения. Степанов И.С - 111 стр.

Система безопасности PRS II серийно устанавливается на автомобили
Renault Megane со 2-го поколения.
      Известная своими наработками в области пассивной безопасности
известная шведская фирма Volvo (напомним, что именно она стала первой в
мире комплектовать серийные автомобили ремнями безопасности) в 1991
году стала опционно оснащать свою продукцию системой защиты от
бокового удара SIPS (Side Impact Protection System). Второй этап наступил в
1994 году, когда Volvo стал устанавливать серийно SIPS на модель Volvo
850. Сегодня боковые подушки безопасности устанавливаются на все
автомобили шведского концерна. Статистические данные говорят, что
применение SIPS снижает вероятность смертельного исхода при боковом
ударе на внушительные 40%.




                    Рис. 3.62. Боковые подушки безопасности

       Сейчас конструкторы работают над третьим этапом развития SIPS.
Теперь она должна при боковом ударе защитить голову человека (рис. 3.62.).
       Проведенные исследования показали, что из-за травм головы
происходит 25% смертей при катастрофах, причем большая часть этих
аварий - боковые удары или групповые столкновения. При этом люди
ударяются головой об боковые стойки или о стекла.
       Конструкторы предложили натянуть между людьми и боковой частью
автомобиля защитную надувную занавеску. По-английски это звучит как
inflatable curtain, поэтому система получила сокращенное название IC.
Учитывая, что в сложенном состоянии система занимает не очень много
места, ее расположили прямо в продольном ребре крыши. Как только
происходит боковой удар, датчики посылают сигнал на срабатывание IC.
Занавесь выстреливается из своего места хранения и заполняется газом за 25
мс. В надутом состоянии она представляет собой «трубу», которая
располагается на уровне глаз пассажира. Боковая подушка безопасности
защищает при этом туловище пассажира. Учитывая, что занавеска очень
длинная - от лобового до заднего стекла, она одновременно защищает как
впереди сидящих, так и сзади сидящих пассажиров. Система 1C поможет


                                                                        111