Влияние элементов системы водитель - автомобиль - дорога - среда на безопасность дорожного движения. Степанов И.С - 116 стр.

           Рис. 3.64. Сиденья с металлическими упругими элементами:
        а - цилиндрические пружины сжатия; б – пружины непрерывного
           плетения; в – змейковые пружины; г – горизонтальные
                              пружины растяжения

      Пример такой конструкции показан на рис. 3.64, а справа. Пружины
непрерывного плетения (рис. 3.64, б), для которых используется тонкая
стальная проволока, тесно соприкасаются между собой, их витки входят
друг в друга, и возникающее трение интенсивно гасит колебания. Такие
сиденья применяются на многих легковых автомобилях. Змейковые
(зигзагообразные) пружины (рис. 3.64, в), используемые иногда в сочетании с
витыми пружинами, позволяют получить хорошие характеристики упругости
сиденья с правильным ее распределением по поверхности, но при этом не
всегда могут обеспечить достаточное демпфирование. Стальные пружины
растяжения используются на недорогих автомобилях, и при их применении
правильное    распределение    жесткости      по    поверхности     сиденья
затруднительно.
      В качестве упругих элементов сидений часто используются различные
вспененные синтетические материалы. Примеры конструкций таких сидений
приведены на рис. 3.65. Для получения нужных характеристик упругости
сиденья в массиве подушки устраиваются воздушные полости (рис. 3.65, а).
Сиденье с резиновыми (чаще с резинотканевыми) лентами в качестве
основного упругого элемента (рис. 3.65, б) имеет примерно те же свойства,
что и сиденье со стальными пружинами растяжения, но расположенную над
ними прослойку можно делать более тонкой и мягкой, потому что ленты
шире пружин и не продавливают ее. Жесткое формованное основание под
подушкой из вспененного материала (рис. 3.65, в), которое часто выполняется
штамповкой из стального листа, обеспечивает нужную форму подушки, но
защита от вибраций ограничена. Такие сиденья часто используются в
городских автобусах, иногда наряду с ними применяются жесткие сиденья,
часто отформованные заодно со спинкой (рис. 3.65, г).

116