Влияние элементов системы водитель - автомобиль - дорога - среда на безопасность дорожного движения. Степанов И.С - 117 стр.

         Рис. 3.65. Сиденья с неметаллическими упругими элементами:
          а – с подушкой из вспененной резины или полиуретана; б – с
  резиновыми лентами; в – с подушкой на жестком основании; г – жесткое
                                 сиденье

      Наилучшую защиту от низкочастотных колебаний обеспечивает
подрессоренное сиденье (рис. 3.66).
      Подушка и спинка такого сиденья обычно выполняются из вспененного
материала на штампованных из стального листа основаниях. Основное
устройство сиденья — система подрессоривания. Она включает в себя
направляющее устройство, упругий элемент и демпфирующее устройство.
Упругий элемент может быть разных типов и конструкций: стальная
пружина или торсион, пневматический баллон. Упругий элемент имеет
устройство для регулирования в зависимости от массы человека,
пользующегося сиденьем. Такие сиденья, как правило, применяются для
водителей тяжелых грузовых автомобилей и тракторов. Демпфирующее
устройство, чаще всего гидравлический амортизатор, обеспечивает нужную
степень затухания колебаний, иногда имеет регулировки. Для подгонки
положения сиденья под размеры конкретного человека оно снабжается
системой регулировок.




                                                                     117