ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
118
Из-за трения тела о сиденье при движении транспортного средства, от
теплоты и испарений, выделяемых телом, между телом человека и сиденьем
возникает неблагоприятная среда. Одежда становится влажной, создается
ощущение дискомфорта. Важнейшим свойством обивки и непосредственно
прилегающего к ней изнутри материала сиденья является
паропроницаемость. Наилучшей паропроницаемостью обладают ткани из
натуральных волокон. Однако для сидений большинства транспортных
средств они применяются ограниченно, потому что часто не обладают
необходимой износостойкостью, сравнительно легко загрязняются и с
трудом чистятся.
Рис. 3.66. Подрессоренное сиденье
Необходимо, чтобы обивка сиденья имела определенные фрикционные
свойства, шероховатость. Это препятствует нежелательному перемещению
человека при горизонтальных ускорениях. В то же время поверхность
материала обивки не должна быть излишне грубой, потому что это будет
способствовать изнашиванию одежды.
Для повышения комфортабельности транспортного средства, особенно
в холодное время года, на многих автомобилях устанавливается система
подогрева сидений.
Помимо разработки специальных безопасных сидений, постоянно
улучшаются существующие конструкции: усиление крепления сидений;
фиксация спинок передних сидений защелками; ограничение перемещения
головы в момент удара при помощи подголовников. Рассмотрим, как эти
изменения могут влиять на характер травм, получаемых пассажирами.
Усиленное крепление передних сидений применяется с целью
уменьшить аварийные нагрузки на сидящих в них людей, особенно когда
пассажиры, находящиеся сзади, не имея предохранительных устройств, упи-
раются в спинки передних сидений. Однако в этом случае задний пассажир
ударяется о спинку переднего сиденья с большей силой и получает более
тяжелую травму. В последние годы серьезное внимание стали уделять
надежному креплению подушки заднего сиденья и его спинки. В результате
Из-за трения тела о сиденье при движении транспортного средства, от
теплоты и испарений, выделяемых телом, между телом человека и сиденьем
возникает неблагоприятная среда. Одежда становится влажной, создается
ощущение дискомфорта. Важнейшим свойством обивки и непосредственно
прилегающего к ней изнутри материала сиденья является
паропроницаемость. Наилучшей паропроницаемостью обладают ткани из
натуральных волокон. Однако для сидений большинства транспортных
средств они применяются ограниченно, потому что часто не обладают
необходимой износостойкостью, сравнительно легко загрязняются и с
трудом чистятся.
Рис. 3.66. Подрессоренное сиденье
Необходимо, чтобы обивка сиденья имела определенные фрикционные
свойства, шероховатость. Это препятствует нежелательному перемещению
человека при горизонтальных ускорениях. В то же время поверхность
материала обивки не должна быть излишне грубой, потому что это будет
способствовать изнашиванию одежды.
Для повышения комфортабельности транспортного средства, особенно
в холодное время года, на многих автомобилях устанавливается система
подогрева сидений.
Помимо разработки специальных безопасных сидений, постоянно
улучшаются существующие конструкции: усиление крепления сидений;
фиксация спинок передних сидений защелками; ограничение перемещения
головы в момент удара при помощи подголовников. Рассмотрим, как эти
изменения могут влиять на характер травм, получаемых пассажирами.
Усиленное крепление передних сидений применяется с целью
уменьшить аварийные нагрузки на сидящих в них людей, особенно когда
пассажиры, находящиеся сзади, не имея предохранительных устройств, упи-
раются в спинки передних сидений. Однако в этом случае задний пассажир
ударяется о спинку переднего сиденья с большей силой и получает более
тяжелую травму. В последние годы серьезное внимание стали уделять
надежному креплению подушки заднего сиденья и его спинки. В результате
118
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 116
- 117
- 118
- 119
- 120
- …
- следующая ›
- последняя »
