Влияние элементов системы водитель - автомобиль - дорога - среда на безопасность дорожного движения. Степанов И.С - 145 стр.

упорядочения режима движения, в частности уменьшения числа обгонов и
выездов автомобилей на полосы встречного движения.
     Планировочными решениями можно вынудить водителя к не
произвольному снижению скорости автомобиля даже в случае, если
опасность водителю не угрожает. Это достигают психофизиологическим
воздействием на водителя по межэлементным связям Д-А-В.
     На усовершенствованном покрытии, в том месте, где нужно снизить
скорость автомобиля, например, перед началом кривой в плане, иногда
создаются искусственные неровности, чаще мелкие периодические, иногда
достаточно крупные (длиной 1,5—2,0 м, высотой 0,2 м, параболического
профиля). При движении по ним автомобиля, возникающие вибрации и шум
передаются водителю и заставляют его непроизвольно снижать скорость,
повышать внимание. Наблюдения показали, что водители автомобилей,
двигающихся с большими скоростями, реагировали на такие трясущие
(шумовые) полосы быстрее, чем на указания знаков и разметки.
     Средством дальнейшего повышения надежности водителя за счет
развития автомобильных дорог являются системы предупреждения и
автоматического регулирования для дорожной сети, более гибко
обеспечивающие водителя различной информацией и указаниями.


     Глава 5. СРЕДА

     На надежность дороги, автомобиля, водителя может существенно
влиять среда. Различают внешнюю среду, в которой пребывают дорога,
автомобиль, и внутреннюю среду – среду пребывания людей в автомобиле.

     5.1.Внешняя среда

      Внешняя среда (в дальнейшем просто среда) имеет ряд особенностей, с
которыми надо считаться при оценке или обеспечении надежности дороги,
автомобиля, водителя.
      1. Среда существует объективно; ее параметры приходится считать
заданными. Тем не менее, можно в ряде случаев компенсировать влияние
среды на надежность системы ВАДС.
      2. Параметры, характеризующие среду, зависят от климата, времени
года, времени суток, погоды. Первые три понятия, в отличие от погодных
влияний, статистически более устойчивы, лучше прогнозируемы.
      3. Факторы, характеризующие среду, разнообразны и меняются
случайным образом, среди них выделим: температуру и влажности воздуха,
осадки (дождь и снег), туман, облачность и освещенность,
продолжительность солнечного и темного времени суток.
      4. Среда существенно влияет на элементы системы «дорога-
автомобиль-водитель», а иногда и на подсистемы, в которые они входят.
Туман, дорога имеют определенные характеристики, однако подсистема


                                                                      145