Влияние элементов системы водитель - автомобиль - дорога - среда на безопасность дорожного движения. Степанов И.С - 146 стр.

«дорога-среда» (дорога в тумане) обладает присущими только ей
свойствами.
      5. Среда по-разному влияет на элементы системы ВАДС: дорога
неразрывно связана со средой, всегда находится под ее воздействием;
воздействия эти различны, но климатические – постоянны; автомобиль при
должном хранении находится под воздействием среды только в рабочее
время, но может эксплуатироваться в любой климатической зоне, в любое
время суток; водитель пребывает в течение рабочего времени в среде,
опосредствованной автомобилем, предназначенной обеспечивать водителю
высокий уровень работоспособности, комфорт (внутренняя среда). Таким
образом, работоспособность водителя обусловлена воздействием как
внешней (зрительное восприятие), так и внутренней среды.
      Климатические условия характеризуются широкими пределами
изменений параметров среды, прежде всего продолжительностью и
суровостью зимы. Началом зимнего периода принято считать время, когда
среднесуточная температура воздуха устойчиво сохраняет значения ниже
0°С. Для оценки зимы существенно число дней в году со снежным
покровом. Движение зимой происходит при действии ряда
климатических и метеорологических факторов: уменьшение солнечной
активности, низкие температуры, облачность, туман, осадки, ветер,
метели, гололед.
      Начало и конец весеннего периода определяются средними
суточными температурами от 0 до +15°С. Продолжительность весеннего
периода составляет в среднем 30…125 суток. Неблагоприятные погодные
факторы: резкие переходы от потеплений к похолоданиям, от сухой погоды к
дождливой – относятся к первой половине весны.
      Начало осеннего периода определяется среднесуточными
температурами ниже +15°С. Осенью увеличивается число пасмурных
дней, часты моросящие дожди, сильные ветры. Во второй половине осени
начинаются морозы, выпадает и тает снег. На автомобильных дорогах
иногда до формальных признаков зимы, т.е. устойчивого периода со
среднесуточной температурой ниже 0°С, могу возникнуть условия,
типичные для зимнего периода. Осенний период продолжается примерно
вдвое дольше весеннего и имеет различную продолжительность для
разных регионов.
      Переходные периоды – осенний и весенний – составляют
значительную часть времени года, причем меньшую в районах с
континентальным климатом. Переходные и зимний периоды ухудшаю
надежность автомобилей и по-разному влияют на дороги. В осенний
период проезжая часть дороги загрязняется, а ее эффективная ширина
уменьшается, обочины разрушаются, снижается общая видимость,
ухудшается видимость дорожных знаков и разметки.
      В зимний период безотказность дорог зависит в большой степени от
их содержания, так как протяженность участков, где возможен занос,
достигает 85%. Зимой исчезают четкие границы земляного полотна, линии
разметки, уменьшается ширина используемой проезжей части, ослабевают
146