Влияние элементов системы водитель - автомобиль - дорога - среда на безопасность дорожного движения. Степанов И.С - 149 стр.

опасный боковой увод автомобиля и его занос, а при неудачных
управляющих действиях водителя – и ДТП.
      Метеорологическая видимость является серьезным фактором,
определяющим скорости движения, пропускную способность дорог,
безопасность движения. Известно, что водитель в лучшем случае
воспринимает 20% информации, создаваемой окружающей средой. В
плохих погодных условиях (туман, дождь, снегопад), а также в пасмурную
погоду, видимость сильно ухудшается, особенно при загрязнении или
помутнении ветрового стекла автомобиля. Капли дождя, стекая по
ветровым стеклам, снижают видимость и контрастность дороги и
автомобилей, затрудняют работу водителя. При сильном снегопаде
видимость падает до 500…1000 м. При этом не только ухудшается
метеорологическая видимость, но и сокращается на 20…50 % обзорность.
      Ухудшают метеорологическую видимость и метели, так как снежинки
уменьшают прозрачность воздуха, особенно при сочетании снегопада с
ветром. Ветер заметно влияет на видимость: при слабом ветре она падает до
500 м, при сильном –до 200 м. Из метеорологических факторов метель –
один из наиболее неприятных, поскольку она может охватывать большие
территории.
      Влияние метеорологической видимости на БД особенно заметно при
туманах. Ухудшение видимости вызывает повышенную внимательность
водителей – они снижают скорость, и все это на обычных дорогах может
вызывать даже снижение числа ДТП. Но ухудшение видимости оказывает и
обратное действие, особенно заметное в туман на скоростных магистралях,
– число ДТП увеличивается почти вдвое. Наибольшей величины число ДТП
в тумане достигает в утренние и ночные часы.
      В целом надо отметить, что ограничение метеорологической
видимости оказывает на водителя большее действие, чем ограничение
геометрической видимости, обусловленное, например, продольным
профилем дороги. Геометрические ограничения имеют обычно местное
значение, а метеорологические могут распространяться на десятки, а то и
сотни километров, и влиять на характер ДТП (растет число случаев
«цепных» столкновений).

     5.2. Внутренняя среда

      Исследование условий работы водителей свидетельствует о
существенном значении параметров внутренней среды в автомобиле. Эти
параметры лишь с большей или меньшей вероятностью соответствуют
установленным нормам, что позволяет распространить понятие надежности
и на систему, обеспечивающую условия обитаемости людей в автомобиле.
Косвенным свидетельством ее недостаточной надежности в ряде случаев
являются эксплутационные наблюдения. По результатам опроса большого
числа профессиональных водителей о влиянии факторов внутренней среды
отрицательно оценен температурный режим в кабине (жарко летом,
холодно зимой) – 49% водителей; наличие токсичных веществ (загрязнение
                                                                      149