Влияние элементов системы водитель - автомобиль - дорога - среда на безопасность дорожного движения. Степанов И.С - 88 стр.

     1) если колени находятся рядом со щитком, то при столкновении они
ударяются о щиток, туловище поворачивается так, что голова водителя или
пассажира ударяется о верх ветрового стекла или раскладку;
     2) если колени удалены на значительное расстояние от щитка
приборов, то туловище пассажира двинется вперед, голова ударится о
стекло, а затем все туловище ударится о щиток.




           Рис. 3.47 Механизмы образования травм у водителей
                      при столкновении автомобилей.

     Это простейшие виды перемещения людей, которые приняты сейчас
для анализа безопасности автомобилей при столкновениях. Фактически
перемещение человека значительно сложнее.

3.2.4. Внешние повреждения автомобиля

      При определении степени серьезности аварии обычно используют
величину деформации автомобиля. В конкретных условиях удара энергия,
затрачиваемая на деформацию, будет являться функцией скорости. При
оценке аварийной деформации автомобиля необходимо воспользоваться
каким-либо методом подсчета энергии в зависимости от величины
деформации. К важнейшим параметрам, влияющим на деформацию
наружных частей автомобиля, относятся: начальная скорость удара; вид
ДТП; зона удара или та часть автомобиля, на которую приходится удар;
направление удара; жесткость ударяемого предмета (автомобиль - стена;
автомобиль - автомобиль; автомобиль - столб; автомобиль - человек);
геометрия предмета; размеры предмета; конструкция кузова автомобиля.
Многие из перечисленных факторов взаимосвязаны, и все они должны быть
учтены при оценке деформации наружных частей автомобиля с целью
определения силы удара.
      Несколько лет назад при университете г. Бирмингема (Англия) была
организована исследовательская группа для всестороннего изучения аварий
автомобилей. Всего было обследовано 636 дорожных происшествий, в том
числе 482 (76%) в городе и 154 (24%) в сельской местности и на
автомобильных магистралях. В обследовавшихся ДТП участвовало 1049
автомобилей, из них 72,3% легковых и легких грузовых автомобилей типа
фургон.
      Количество повреждений передней части автомобилей вследствие
фронтальных ударов о движущееся или неподвижное препятствие состав-
88