Теория и конструкция локомотивов. Валиуллин Р.Г - 17 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

17
211
2 ttal
+
+= , или
221
2taal
+
+
= .
2.2 Определение размеров тепловоза.
Длина локомотива по осям автосцепок устанавливается в процессе его
компоновки. Предварительно эта длина определяется, в зависимости от
величины мощности дизеля
e
N , по эмпирическим формулам:
1) при
e
N < 1100 кВт,
(
)
ee
NNL *0011,027*
−
=
;
2) при
e
N = 1100-3000 кВт,
(
)
ee
NNL *0012,010*
−
=
;
3) при
e
N > 3000 кВт,
(
)
ee
NNL *0001,01*7
−
=
.
Соотношение между длиной локомотива L и его базой L
o
должно
удовлетворять условию прохождения тепловоза в кривой радиуса 80 м.
Для тепловозов с трехосными тележками и длиной до 20 м при
мощности дизеля до 2200 кВт отношение L/L
o
=0,5-0,52; в случае применения
двухосных тележек L/L
o
=0,48; для более мощных локомотивов (
e
N > 2200
кВт) с длиной 20 м и более отношение L/L
o
=0,57-0,6.
3. КОМПОНОВКА И СТАТИЧЕСКАЯ РАЗВЕСКА
ТЕПЛОВОЗА
3.1Описание основных узлов экипажной части проектируемого
тепловоза.
В данном разделе курсового проекта необходимо кратко описать
оборудование тепловоза: используемый дизель, тяговый генератор,
машины вспомогательного оборудования с указанием назначения
каждой из них, систему охлаждения дизеля. Нужно также упомянуть о
конструкции кузова (указать его тип) тепловоза
. Необходимо ссылаться
на выполненный чертеж тепловоза с указанием позиций в спецификации.
Более подробно необходимо описать конструкцию тележки и
детально представить следующие узлы:
1. Шкворневой узел или другое устройство, передающее тяговое
усилие;
2. Опорно-возвращающее устройство;
3. Связующие элементы буксы и рамы тележки;
4. Элементы рессорного подвешивания.
Также нужно описать тяговый привод, где
указать его класс,
элементы входящие в его состав.

Страницы