ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
6
В отношении уклонов, круче руководящего (расчетного), нужно иметь в виду, что
для уменьшения объемов строительных работ по реконструкции профиля, такие уклоны
не уменьшаются в следующих случаях:
1) если средний уклон профиля под поездом расчетного веса не превышает
руководящего;
2) если подъем преодолевается за счет использования накопленной кинетической
энергии поезда (в особо трудных топографических условиях).
Анализируя искусственные сооружения, необходимо указать
количество сооружений,
их тип, постоянные или временные (деревянные), какие сооружения подлежат реконструкции
и по какой причине.
Если состояние искусственного сооружения требует замены его или переустройства, то,
очевидно, нет смысла проектирование продольного профиля в районе расположения сооруже-
ния подчинять целям его сохранения.
При оценке верхнего строения пути необходимо отметить его тип, род балласта и его
толщину, а также состояние (загрязненность); наметить пути приведения его к современным
требованиям СТН Ц-01-95 (с учетом категории дороги по нормам проектирования).
Толщина существующего балласта определяется по формуле:
H
сб
=(СГР-НБС)-(h
ср.
+h
сш
), (2.1)
где h
ср
, h
сш
- соответственно высота существующего рельса с подкладкой и шпалы, м.
При оценке земляного полотна указать ширину существующего полотна поверху,
крутизну откосов, наличие больных мест и их характер.
Состояние земляного полотна может потребовать вынос трассы на новое место или
проектирование реконструкции продольного профиля со срезками полотна для его
оздоровления, или применения других решений.
По всем местам несоответствия реконструируемого участка профиля техническим
условиям проектирования предложить необходимые мероприятия.
Результаты анализа рекомендуется занести в ведомость
(таблица 2.1).
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- …
- следующая ›
- последняя »
