Изыскания и проектирование железных дорог. Реконструкция профиля эксплуатируемой железнодорожной линии. Васичкин Н.И - 7 стр.

UptoLike

7
Таблица 2.1
Ведомость анализа состояния реконструируемого участка пути.
Объект
анализа
Фактическое
состояние
Места
несоответствия
современным
требованиям
Причины
реконструк-
ции
Рекомендуе
мые
мероприятия
1 2 3 4 5
Длина
элементов
профиля
Крутизна
элементов
и.т.д.
От 100м до
1500 м
ПК или
элемента
Малая длина
элементов
(СТН Ц-01-
95)
Увеличить
длину не
менее, чем
до 200м
2.2. Составление утрированного продольного профиля
Проектирование реконструкции продольного профиля эксплуатируемой железно-
дорожной линии производится по утрированному профилю пути, составляемому в
масштабах: вертикальный -1 : 100 (1 : 200), горизонтальный - 1 : 10000.
Вертикальный масштаб 1 : 100 рекомендуется для линий, расположенных в
равнинных условиях, а 1 : 200 - в пересеченной местности и при больших перепадах
высот. Последний масштаб позволяет значительно уменьшить число ступеней (разры-
вов) на продольном профиле, затрудняющих чтение и его проектирование. Примене-
ние крупного вертикального масштаба объясняется тем, что при обычном мелком
масштабе (1 : 1000) нельзя показать на профиле те небольшие изменения в отметках
головок рельсов, которые обычно получаются при реконструкции продольного
профиля и измеряются сантиметрами.
Утрированный профиль составляется на основании данных полевого
обследования эксплуатируемой линии. Сетка утрированного продольного профиля