Экономия топливно-энергетических ресурсов. Веревкин Н.И - 12 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПбГАСУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

22 23
Экономия топливно-энергетических ресурсов
Окончание табл. 1
Увеличение расхода
ГСМ, %
Неисправность
Топливо Масло
Повышение уровня топлива в поплавковой камере
карбюратора на 4 мм
10 –
Неисправность центробежного регулятора угла
опережения зажигания в прерывателе
2…4 –
Засорение воздушных жиклеров главной дозирующей
системы карбюратора с уменьшением их пропускной
способности на 7 %
2…4 –
Таким образом, для эффективного использования ГСМ водитель
должен обладать определенными знаниями по устройству и эксплуата-
ции автомобиля, а также определенным мастерством вождения, кото-
рое заключается:
• в правильной оценке дорожных и климатических условий;
• максимальном использовании экономических режимов рабо-
ты двигателя;
• знании устройства и работы всех механизмов и систем авто-
мобиля;
• знании причин, вызывающих перерасход топлива и смазочных
материалов, и способов их устранения.
Большой экономии ГСМ может добиться только квалифицирован-
ный водитель и только на технически исправном автомобиле.
2.4. Влияние техники вождения автомобиля на экономию
горюче-смазочных материалов
Влияние техники вождения на расход топлива может изменяться,
достигая 20…25 %. Частое торможение увеличивает расход топлива,
так как каждый раз водителю приходится форсировать двигатель для
очередного разгона, поэтому предпочтителен режим установившегося
движения. Также необходимо поддерживать нормальный тепловой ре-
жим двигателя, так как и перегрев, и переохлаждение двигателя при-
водят к перерасходу топлива.
на 10…12 %, а нарушение регулировки этого же механизма увеличива-
ет расход топлива на 20…25 %. Но больше всего увеличивается расход
топлива при неправильном регулировании тормозных механизмов, сту-
пиц колес, схождении колес, а также при неисправности системы за-
жигания и систем питания.
Так, увеличение скорости прорыва газов в картерное простран-
ство с 15…25 л/мин на новом двигателе до 60…100 л/мин на изношен-
ном двигателе увеличивает расход масла в 2…2,5 раза. В табл. 1 пока-
зано влияние неисправностей некоторых деталей и узлов на расход
топлива и масла.
Таблица 1
Влияние неисправностей деталей и узлов на расход топлива и масла
Увеличение расхода
ГСМ, %
Неисправность
Топливо Масло
Неправильная регулировка тормозных механизмов
и ступиц колес
10…20 30…50
Неправильное схождение передних колес 5…10 10…15
Пониженное давление воздуха во всех шинах
на 0,05 МПа
4…5 4…5
Неточность регулировки клапанов 5…8 15…20
Неисправность экономайзера в карбюраторе 10…15 –
Увеличение пропускной способности главного
жиклера карбюратора на 10 %
5…10 –
Засорение воздушного фильтра или трубопровода 4…5 15…29
Отказ в работе одной свечи зажигания
в восьмицилиндровом двигателе
15…18 –
Отказ в работе одной свечи зажигания
в шестицилиндровом двигателе
25 –
Засорение системы вентиляции картера – 150…200
Неисправность одной форсунки 25…39 –
Установка зажигания на 5° позже
6…8 –
Неверное установление зазора между контактами
в прерывателе
5…7 –
Уменьшение зазора между электродами свечи
зажигания в 2 раза
10…15 –
Глава 2. Экономия горюче-смазочных материалов при эксплуатации...

Страницы