Надежность технических систем и техногенный риск. Ветошкин А.Г. - 71 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ПГУ | Пенза

Составители: 

Рубрика: 

72
где Р
i
– вероятность наступления i-го состояния СЧМ; Р
оп/i
– условная вероятность безоши-
бочной работы оператора в
i-м состоянии; m – число рассматриваемых состояний СЧМ.
Для систем непрерывного типа показателем надежности является вероятность безот-
казного, безошибочного и своевременного протекания производственного процесса в тече-
ние времени
t:
[]
[
]
)()1()(1)()(
1.. лИСПОПСВОПОПТТмч
tРРРРКtРtРtР
−
+
⋅
−
+
= , (7.63)
где
Р
т
(t) – вероятность безотказной работы технических средств; К
оп
– коэффициент готов-
ности оператора;
Р
СВ
– вероятность своевременного выполнения оператором требуемых дей-
ствий;
Р
исп
– вероятность исправления ошибочных действий.
Для СЧМ дискретного типа:
ИСПТОПСВОПВОСГТСВОПТГмч
РРРРРРКРРРРКР ⋅
−
+
⋅
⋅
⋅
−+⋅⋅= )1()1(
2..
. (7.64)
где
К
г
– коэффициент готовности техники; Р
вос
– вероятность восстановления отказавшей
техники.
Вероятность
Р
ч.м.1
используется в случаях:
1)
технические средства работают исправно;
2)
произошел отказ технических средств, но при этом:
a)
оператор безошибочно и своевременно выполнил требуемые действия по ликвида-
ции аварийной обстановки;
б) оператор допустил ошибочные действия, но своевременно их исправил.
Показатель надежности
Р
ч.м.2
используется, если:
1)
в требуемый момент времени техника находится в исправном состоянии, не отказа-
ла в течение времени выполнения задачи, действия оператора были безошибочными и свое-
временными;
2)
неготовая или отказавшая техника была своевременно восстановлена, операторы
при решении задачи не допускали ошибок;
3)
при безотказной работе техники оператор допустил ошибку, но своевременно ис-
правил ее.
7.9. Роль инженерной психологии в обеспечении надежности
Конструктор, разрабатывая аппараты, отвечает да обеспечение всех требуемых харак-
теристик, включая надежность. При этом разработка конструкции, выбор формы, цвета, ус-
ловий эксплуатации, оптимальных условий обслуживания, управления должны вестись с
учетом человеческих возможностей и ограничений.
Роль человеческого фактора в снижении надежности очень высока. Частота отказов по
вине человека колеблется от 20 до 80 %:
Р
S
(t) = P
ч
(t)⋅Р
м
(t), (7.65)
где
Р
S
- показатель надежности всей системы; P
ч
- показатель надежности человека; Р
м
-
показатель надежности машины.
Надежность человека при проектировании машины должны также учитываться, как и
надежность машины. Между надежностью и инженерной психологией как областями науки
существует естественная связь. Обе области связаны с прогнозированием и улучшением ха-
рактеристик систем, но действуют они разными способами и средствами. Специалист по на-
дежности изменяет конструкцию, материал,
схему, снижает нагрузки. Специалист по инже-
нерной психологии воздействует на те технические факторы, которые оказывают влияние на
возможности оператора: уровень шума, освещенность, уровень воздействия окружающей
среды и т.д. 
где Рi – вероятность наступления i-го состояния СЧМ; Роп/i – условная вероятность безоши-
бочной работы оператора в i-м состоянии; m – число рассматриваемых состояний СЧМ.
     Для систем непрерывного типа показателем надежности является вероятность безот-
казного, безошибочного и своевременного протекания производственного процесса в тече-
ние времени t:
      Рч. м.1 ( t ) = РТ ( t ) + [1 − РТ ( t )]К ОП [РОП ⋅ РСВ + (1 − РОП ) РИСП ( t л )] , (7.63)
где Рт (t) – вероятность безотказной работы технических средств; Коп – коэффициент готов-
ности оператора; РСВ – вероятность своевременного выполнения оператором требуемых дей-
ствий; Рисп – вероятность исправления ошибочных действий.
      Для СЧМ дискретного типа:
  Рч. м.2 = К Г ⋅ РТ ⋅ РОП РСВ + (1 − РТ ⋅ К Г ) РВОС ⋅ РОП ⋅ РСВ + (1 − РОП ) РТ ⋅ Р ИСП . (7.64)
где Кг – коэффициент готовности техники; Рвос – вероятность восстановления отказавшей
техники.
      Вероятность Рч.м.1 используется в случаях:
      1) технические средства работают исправно;
      2) произошел отказ технических средств, но при этом:
      a) оператор безошибочно и своевременно выполнил требуемые действия по ликвида-
ции аварийной обстановки;
      б) оператор допустил ошибочные действия, но своевременно их исправил.
      Показатель надежности Рч.м.2 используется, если:
      1) в требуемый момент времени техника находится в исправном состоянии, не отказа-
ла в течение времени выполнения задачи, действия оператора были безошибочными и свое-
временными;
      2) неготовая или отказавшая техника была своевременно восстановлена, операторы
при решении задачи не допускали ошибок;
      3) при безотказной работе техники оператор допустил ошибку, но своевременно ис-
правил ее.

               7.9. Роль инженерной психологии в обеспечении надежности

     Конструктор, разрабатывая аппараты, отвечает да обеспечение всех требуемых харак-
теристик, включая надежность. При этом разработка конструкции, выбор формы, цвета, ус-
ловий эксплуатации, оптимальных условий обслуживания, управления должны вестись с
учетом человеческих возможностей и ограничений.
     Роль человеческого фактора в снижении надежности очень высока. Частота отказов по
вине человека колеблется от 20 до 80 %:
             РS(t) = Pч(t)⋅Рм(t),                                       (7.65)
где РS - показатель надежности всей системы; Pч - показатель надежности человека; Рм -
показатель надежности машины.
     Надежность человека при проектировании машины должны также учитываться, как и
надежность машины. Между надежностью и инженерной психологией как областями науки
существует естественная связь. Обе области связаны с прогнозированием и улучшением ха-
рактеристик систем, но действуют они разными способами и средствами. Специалист по на-
дежности изменяет конструкцию, материал, схему, снижает нагрузки. Специалист по инже-
нерной психологии воздействует на те технические факторы, которые оказывают влияние на
возможности оператора: уровень шума, освещенность, уровень воздействия окружающей
среды и т.д.


                                               72

Страницы