Процессы и аппараты газоочистки. Ветошкин А.Г. - 168 стр.

     Сажа                         0—0,4 г/м3         0,01—1,1 г/м3
     Бензапирен                (10—20).10-6, г/м3    д о 1 . 10-5 г/м3

     Выбросы оксида углерода и углеводородов у карбюраторных двигате-
лей существенно выше, чем у дизельных двигателей.

      8.2. Снижение выбросов двигателей внутреннего сгорания

     Повышение экологических показателей автомобиля возможно за счет
проведения комплекса мероприятий по совершенствованию его конструк-
ции и режима эксплуатации. К улучшению экологических показателей ав-
томобиля приводят: повышение его экономичности; замена бензиновых
ДВС на дизельные; перевод ДВС на использование альтернативных топлив
(сжатый или сжиженный газ, этанол, метанол, водород и др.); применение
нейтрализаторов отработавших газов ДВС; совершенствование режима ра-
боты ДВС и технического обслуживания автомобиля.
     Известны и применяются ряд методов снижения токсичности выхлоп-
ных газов. Среди них работа автомобиля в условиях, когда двигатель выделя-
ет наименьшее количество токсичных веществ (уменьшение торможения, рав-
номерное движение с определенной скоростью и т. д.); применение специаль-
ных присадок к топливу, увеличивающих полноту его сгорания и уменьшаю-
щих выброс СО (спирты, другие соединения); пламенное дожигание неко-
торых вредных компонентов.
     В карбюраторных двигателях соотношение между воздухом и топливом
влияет на содержание углеводородов и оксида углерода в выхлопе. Так, на-
пример, выбросы увеличиваются при увеличении обогащения смеси. Содер-
жание СО увеличивается из-за неполного сгорания, вызванного недостатком
кислорода в смеси. Увеличение содержания углеводородов проистекает в
первую очередь из-за увеличения адсорбции топлива и усиления механизма
неполного сгорания топлива. Бедные смеси создают более низкие концентра-
ции СnНm и СО в выбросе в результате их более полного сгорания.
     В дизельных двигателях мощность изменяется при изменении количест-
ва впрыскиваемого топлива. В результате изменяется распределение струи
топлива, количество топлива, ударяющегося о стенку, давление в цилиндре,
температура, а также продолжительность впрыскивания.
     Специалисты считают, что для заметного снижения вредных выбро-
сов необходимо сократить потребление бензина с 8 литров (на 100 км про-
бега – до 2…3 л. Это требует совершенствование устройства двигателя и
качества топлива; перехода на неэтилизированный бензин; применения ка-
талитического дожига для уменьшения выброса СО; внедрения электрон-


                                   168