ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
173
Принцип действия жидкостных нейтрализаторов основан на раство-
рении или химическом взаимодействии токсичных компонентов ОГ при
пропускании их через жидкость определенного состава: вода, водный рас-
твор сульфита натрия, водный раствор двууглекислой соды.
На рис. 8.2 представлена схема жидкостного нейтрализатора, приме-
няемого с двухтактным дизельным двигателем. Отработавшие газы посту-
пают в нейтрализатор по трубе
1 и через коллектор 2 попадают в бак 3, где
вступают в реакцию с рабочей жидкостью. Очищенные газы проходят че-
рез фильтр 4
, сепаратор 5 и выбрасываются в атмосферу. По мере испаре-
ния жидкость доливают в рабочий бак из дополнительного бака 6.
Рис. 8.2. Схема жидкостного нейтрализатора
Пропускание отработавших газов дизелей через воду приводит к
уменьшению запаха, альдегиды поглощаются с эффективностью 0,5, а эф-
фективность очистки от сажи достигает 0,60…0,80. При этом несколько
уменьшается содержание бенз(а)пирена в отработанных газах дизелей.
Температура газов после жидкостной очистки составляет 40…80 °С, при-
мерно до этой же
температуры нагревается и рабочая жидкость. При сни-
жении температуры процесс очистки идет интенсивнее.
Жидкостные нейтрализаторы не требуют времени для выхода на ра-
бочий режим после пуска холодного двигателя. Недостатки жидкостных
нейтрализаторов: большая масса и габариты; необходимость частой смены
рабочего раствора; неэффективность по отношению к СО; малая эффек-
тивность (0,3) по отношению к
NO
x
; интенсивное испарение жидкости.
Однако использование жидкостных нейтрализаторов в комбинированных
системах очистки может быть рациональным, особенно для установок, от-
работавшие газы которых должны иметь низкую температуру при поступ-
лении в атмосферу.
Принцип действия жидкостных нейтрализаторов основан на раство- рении или химическом взаимодействии токсичных компонентов ОГ при пропускании их через жидкость определенного состава: вода, водный рас- твор сульфита натрия, водный раствор двууглекислой соды. На рис. 8.2 представлена схема жидкостного нейтрализатора, приме- няемого с двухтактным дизельным двигателем. Отработавшие газы посту- пают в нейтрализатор по трубе 1 и через коллектор 2 попадают в бак 3, где вступают в реакцию с рабочей жидкостью. Очищенные газы проходят че- рез фильтр 4, сепаратор 5 и выбрасываются в атмосферу. По мере испаре- ния жидкость доливают в рабочий бак из дополнительного бака 6. Рис. 8.2. Схема жидкостного нейтрализатора Пропускание отработавших газов дизелей через воду приводит к уменьшению запаха, альдегиды поглощаются с эффективностью 0,5, а эф- фективность очистки от сажи достигает 0,60…0,80. При этом несколько уменьшается содержание бенз(а)пирена в отработанных газах дизелей. Температура газов после жидкостной очистки составляет 40…80 °С, при- мерно до этой же температуры нагревается и рабочая жидкость. При сни- жении температуры процесс очистки идет интенсивнее. Жидкостные нейтрализаторы не требуют времени для выхода на ра- бочий режим после пуска холодного двигателя. Недостатки жидкостных нейтрализаторов: большая масса и габариты; необходимость частой смены рабочего раствора; неэффективность по отношению к СО; малая эффек- тивность (0,3) по отношению к NOx; интенсивное испарение жидкости. Однако использование жидкостных нейтрализаторов в комбинированных системах очистки может быть рациональным, особенно для установок, от- работавшие газы которых должны иметь низкую температуру при поступ- лении в атмосферу. 173
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 171
- 172
- 173
- 174
- 175
- …
- следующая ›
- последняя »