Прочность корпуса судна. Волков В.М. - 48 стр.

ударной составляющей внешних сил (34а);
     Расчетные величины перерезывающих сил от переменных составляющих нагрузок опре-
деляются на основании зависимости:
                  NП =
                          3,5
                           L
                              (          [                                        4
                                                                                  L
                                                                                       ]
                               M B 2 + 0,7 M УД )ϕ N ( x ) + 1,2 M УБ ϕ NБ ( x ) ≥ M B 2 ⋅ ϕ N ( x ) (34а)

     где ϕ N ( x) и ϕ NБ ( x) – учитывают изменение соответствующих составляющих перерезы-
вающей силы по длине судна (рис 3.6);
    МВ2 – (1) определяется на миделе;
    М УД и М УБ – (9) и (13) при ϕ М ( x ) = 1 .
      N ТВ − максимально возможная в рассматриваемом поперечном сечении корпуса перере-
зывающая сила от нагрузки судна на тихой воде;
      N ПР − предельная величина перезывающей силы для данного поперечного сечения кор-
пуса, определяемая по формуле:

                                                          N ПР = 0,5σ МН Ω ,

     где Ω − суммарная величина площади поперечных сечений обшивки бортов и продольных
переборок в сечениях, для которого осуществляется проверка условия.
     При этом определение составляющих величин Ω производится исходя из площади нетто
рассматриваемых вертикальных связей с учётом вырезов, уменьшающих площади их попереч-
ных сечений.

     5.2.5. При проверке общей прочности судов, имеющих палубные вырезы, ширина которых
превышает 70% общей ширины палубы, в соответствии с критерием (30) расчётные значения
волновых изгибающих моментов увеличиваются пропорционально коэффициенту:
                                                   в        
                                    К 1 = 1 + m L a 0 − 0,7  ,
                                      ∑            В        
                                                          2
                                1,6 D 20Т ⊗ 
                          ′ = L
      где m L = 1 , при L ПР          ⋅       ≤ 200 м ;
                                B       L 
                                                         L′ 
                                                                  0,5

                                                  m L =  ПР           , при L ПР > 200 м
                                                         200 
                            2
               С              3
      а = 0,8 n                 ≤ 1,0 для судов с одинарными бортами;
               C CT    
                   С               
          а = 0,5 n                ≤ 0,65 для судов с двойными бортами;
                   C CT             

      C n − ширина поперечных межлюковых перемычек в указанном районе длины судна;
      C CT − ширина палубного стрингера (расстояние между бортом и продольными кромками
вырезов).
     Для концевых сечений открытой части верхней палубы принимаются наибольшие из ука-
занных значений параметра «а».

      При выполнении расчётов напряжений в корпусе при действии крутящего и горизонталь-
ного изгибающего моментов, которые могут производиться по специальному указанию Реги-
стра по согласованной с ним методике, результаты расчёта учитываются в описанной выше схе-
                                                                  48