Оценка транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги. Воронков А.Г - 10 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

Частые выбоины в тех же
случаях (расстояние 1 – 4 м)
2,0 – 2,5 0,60 – 0,65 0,65 – 0,70 –
Карты заделанных выбоин,
залитые трещины
3,0 0,75 0,80 –
Поперечные волны, сдвиги 2,0 – 3,0 0,60 – 0,75 0,65 – 0,80 0,42 – 0,55
Шелушение, выкрашивание
2
– – – –
Разрушение поперечных и
продольных швов
3
– – – –
Ступеньки в швах
3
– – – –
Перекос плит
3
– – – –
Скол углов плит
3
– – – –
Примечания: 1. Дорожные одежды переходного типа.
2. На прочность нежёстких одежд влияет мало.
3. Характерно для цементобетонных покрытий.
Частный коэффициент обеспеченности расчётной скорости K
рc9
, учитывающий ровность в поперечном направлении, определяют в
зависимости от величины параметров колеи в соответствии с табл. 2.10.
Частный коэффициент обеспеченности расчётной скорости K
рс10
, учитывающий безопасность движения, определяют на основе све-
дений о дорожно-транспортных происшествиях (ДТП) по величине коэффициента относительной аварийности. Для каждого такого участ-
ка вычисляют относительный коэффициент аварийности по формуле, ДТП/1 млн. авт. км:
Nn365
10ДТП
И
6
⋅
=
,
где ДТП – число ДТП за последние n лет (n = 3 года); N – среднегодовая суточная интенсивность движения, авт./сут.
На участках, где ДТП не зафиксировано, значения K
рс10
принимают равными КП
н
. Значения K
рс10
определяют по табл. 2.11.
2.10. Значения частного коэффициента обеспеченности расчётной
скорости K
рс9
, учитывающего ровность в поперечном направлении
Параметры колеи
Глубина колеи под уложенной
на выпоры рейкой, мм
Общая глубина колеи относительно
правого выпора, мм
Значения
K
рс9
≤ 4
0 1,25
7 3 1,0
9 4 0,9
12 6 0,83
17 9 0,75
27 15 0,67
45 28 0,58
≥ 83 ≥ 56
0,5
2.11. Значения частного коэффициента обеспеченности расчётной
скорости K
рс10
, учитывающего безопасность движения
Значения
коэффициента
относительной
аварийности,
ДТП/1 млн. авт. км
0 –
0,2
0,21 –
0,3
0,31 –
0,5
0,51 –
0,7
0,71 –
0,9
0,91 –
1,0
1,01 –
1,25
1,26 –
1,5
Более
1,5
Значение K
рс10
1,25 1,0 0,85 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2
2.2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОКАЗАТЕЛЯ ИНЖЕНЕРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ И
ОБУСТРОЙСТВА
Показатель инженерного оборудования и обустройства дороги (К
об
) определяют по величине итогового коэффициента дефектности
соответствия инженерного оборудования и обустройства дороги (Д
и.о
).
Под дефектностью соответствия понимают отсутствие, недостаточное количество или несоответствие нормативным требованиям к
параметрам, конструкции и размещению элементов инженерного оборудования и обустройства дорог.
Значения показателя инженерного оборудования и обустройства дороги (К
об
) на каждом километре принимают в зависимости от ве-
личины Д
и.о
в соответствии с табл. 2.12.
2.12. Значения показателя инженерного оборудования и обустройства
Значение показателя инженерного оборудования и
обустройства К
об
для категорий дорог
Коэффициент
дефектности
соответствия Д
и.о
I-а, I-б, II III IV-V

Страницы