Оценка транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги. Воронков А.Г - 9 стр.

UptoLike

6 – 8
3,8 – 4,0
(3,0 – 4,0)
1
0,80 – 0,85 0,85 – 0,90 0,55 – 0,70
4 – 6
3,5 – 3,8
(2,0 – 3,0)
1
0,78 – 0,80 0,83 – 0,85 0,42 – 0,55
Поперечные частые трещины
на расстоянии между соседни-
ми трещинами, м:
3 – 4 3,0 – 3,5 0,75 – 0,78 0,80 – 0,83
2 – 3 2,8 – 3,0 0,70 – 0,75 0,75 – 0,80
1 – 2 2,5 – 2,8 0,65 – 0,70 0,70 – 0,75
Продольная центральная
трещина
4,5 0,90 0,95
Продольные боковые трещины 3,5 0,90 0,85
Продолжение табл. 2.9
Значение показателя ρ
при типе дорожных одежд
Вид дефекта
Оценка
в баллах
Усовершен-
ствованные
капитальные
Усовершен-
ствованные
облегченные
Переходные
Одиночная сетка трещин на
площади до 10 м
2
с крупными
ячейками (сторона ячейки
более 0,5 м)
3,0 0,75 0,80
Одиночная сетка трещин на
площади до 10 м
2
с мелкими
ячейками (сторона ячейки
менее 0,5 м)
2,5 0,65 0,70
Густая сетка трещин на
площади до 10 м
2
2,0 0,60 0,65
Сетка трещин на площади более
10 м
2
при относительной пло-
щади, занимаемой сеткой, %:
30 – 10 2,0 – 2,5 0,60 – 0,65 0,65 – 0,70
60 – 30 1,8 – 2,0 0,55 – 0,60 0,60 – 0,65
90 – 60 1,5 – 1,8 0,50 – 0,55 0,55 – 0,60
Колейность при средней
глубине колеи, мм:
до 10 5,0 1,0 1,0 1,0
10 – 20 4,0 – 5,0 0,85 – 1,0 0,90 – 1,0 0,70 – 1,0
20 – 30 3,0 – 4,0 0,75 – 0,85 0,80 – 0,90 0,65 – 0,70
30 – 40 2,5 – 3,0 0,65 – 0,75 0,70 – 0,80 0,60 – 0,65
40 – 50 2,0 – 2,5 0,60 – 0,65 0,65 – 0,70 0,55 – 0,60
50 – 70 1,8 – 2,0 0,55 – 0,60 0,60 – 0,65 0,50 – 0,55
более 70 1,5 0,50 0,55 0,45
Просадки (пучины) при относи-
тельной площади просадок, %:
20 – 10 1,0 – 1,5 0,45 – 0,50 0,50 – 0,55 0,35 – 0,40
50 – 20 0,8 – 1,0 0,40 – 0,45 0,45 – 0,50 0,30 – 0,35
более 50 0,5 0,35 0,40 0,25
Проломы дорожной одежды
(вскрывшиеся пучины) при
относительной площади,
занимаемой проломами, %:
10 – 5 1,0 – 1,5 0,45 – 0,50 0,50 – 0,55 0,35 – 0,40
30 – 10 0,8 – 1,0 0,40 – 0,45 0,45 – 0,50 0,30 – 0,35
более 30 0,5 – 0,8 0,35 – 0,40 0,40 – 0,45 0,25 – 0,30
Одиночные выбоины на покры-
тиях, содержащих органическое
вяжущее (расстояние между
выбоинами более 20 м)
4,0 – 5,0 0,85 – 1,0 0,90 – 1,0
Продолжение табл. 2.9
Значение показателя ρ
при типе дорожных одежд
Вид дефекта
Оценка
в баллах
Усовершен-
ствованные
капитальные
Усовершен-
ствованные
облегченные
Переходные
Отдельные выбоины на покры-
тиях, содержащих органическое
вяжущее (расстояние между
выбоинами 10 – 20 м)
3,0 – 4,0 0,75 – 0,85 0,80 – 0,90
Редкие выбоины в тех же
случаях (расстояние 4 – 10 м)
2,5 – 3,0 0,65 – 0,75 0,70 – 0,80