Основы проектирования и конструирования машин. Воячек А.И - 113 стр.

   Азотирование (насыщение азотом) обеспечивает особо высокую
твердость и износостойкость поверхностных слоев. Азотируют гото-
вые детали без последующей закалки. Для азотируемых колес при-
меняют молибденовую сталь 38Х2МЮА, расширяется применение
этого вида обработки безалюминиевых сталей типа 40ХФА, 40ХНА,
40Х до меньшей твердости, но большей вязкости. Азотирование –
длительный процесс, требующий до 40...60 ч. Возможно ускорение
процесса до 10 раз применением ионного азотирования и азотирова-
ния в тлеющем разряде. Зубья после азотирования в связи с мини-
мальным короблением не шлифуют. Поэтому азотирование приме-
няют для колес с внутренними зубьями и др., шлифование которых
трудно осуществимо. Недостатками азотированных колес являются
малая толщина упрочненного слоя, равная 0,2...0,5 мм, не позволяю-
щая применять их:
   а) при ударных нагрузках из-за опасности растрескивания упроч-
ненного слоя;
   б) при работе с интенсивным изнашиванием (при загрязненной
смазке, попадании абразива) из-за опасности истирания упрочненно-
го слоя и быстрого выхода передачи из строя.
   Нитроцементация – насыщение поверхностных слоев углеродом
и азотом в газовой среде с последующей закалкой – обеспечивает им
высокую прочность, износостойкость и сопротивление заеданиям.
Нитроцементация обладает достаточно высокой скоростью протека-
ния процесса – около 0,1 мм/ч и выше; она получает все более широ-
кое распространение. В связи с малыми деформациями она позволяет
во многих случаях обойтись без последующего шлифования. При
необходимости минимальных деформаций применяется низкотемпе-
ратурная нитроцементация. Содержание азота в поверхностном слое
позволяет использовать менее легированные стали, чем при цемен-
тации, а именно 18ХГТ, 25ХГТ, 40Х и др.
   Лазерная закалка обеспечивает высокую твердость до 64 HRCэ,
не требует легирования, позволяет местное упрочнение, автоматиза-
цию, не вызывает коробления. Но процесс этот пока медленный.
   Улучшаемые стали применяют для зубчатых колес, преимуще-
ственно изготовляемых в условиях мелкосерийного и единичного
производства при отсутствии жестких требований к габаритам. Чис-


                               112