ВУЗ:
Составители:
Нормальный износ неизбежен, однако, на интенсивность его протекания может оказать влияние качество
монтажа, эксплуатации и ремонта оборудования. При отдельных неблагоприятных условиях нормальный износ
переходит в аварийный.
Аварийным износом называют изменения размеров и свойств материалов деталей, происшедшие в относи-
тельно короткий срок из-за неправильного монтажа, эксплуатации, неудовлетворительного технического об-
служивания или некачественного ремонта оборудования.
Химический износ поверхности трения заключается главным образом в образовании на них и последую-
щем отслоении тончайших пленок оксидов. Пленки оксидов образуются в результате химического поглощения
(хемосорбции) поверхностными слоями металла кислорода, поступающего из воздуха или образующегося в
результате распада компонентов смазок. Происходящее в результате химического износа разрушение сопрово-
ждается появлением осповидных язвин, разъеданием металла или появлением ржавчины.
В результате
физического износа, причиной которого могут быть знакопеременные нагрузки, поверхност-
ное трение, абразивное и механическое воздействие, на деталях появляются микротрещины, поверхность дета-
лей становится шероховатой. Основными видами физического износа является усталостный, осповидный, абра-
зивный и эрозия.
Усталостный износ наблюдается у деталей, подверженных многократному действию знакопеременных и
меняющихся по величине однозначных нагрузок, в результате которых образуются микротрещины, а затем
происходит полное разрушение (поломка) детали.
Осповидный износ возникает при сухом и особенно жидкостном трении качения и характеризуется образо-
ванием на периодически нагруженных поверхностях трещин с последующим отслаиванием пленок от 0,005 до
0,2 мм. Осповидному износу подвержены детали подшипников качения, рабочие поверхности зубьев шестерен
(рис. 50).
Рис. 50. Схема осповидного износа:
а – схема касательных напряжений, возникающих при вдавливании цилиндра или шара в плоскую поверхность; б – схема
образования трещины
Абразивный износ – это разрушение поверхности деталей мельчайшими частицами более твердых мате-
риалов. В машинах абразивными могут быть частицы металлов, продукты окисления смазки, минеральные час-
тицы (песок, стружка и др.), попадающие извне. Абразивному износу подвержены поверхности всех узлов тре-
ния.
Эрозия – механическое разрушение (размывание, разъедание) поверхностных слоев материалов деталей,
перемещающихся с большой скоростью, частицами газообразной, жидкой или твердой фазы – протекает совме-
стно с интенсивными окислительными процессами.
Износ схватыванием металла характеризуется возникновением и последующим разрушением молекуляр-
ных связей на поверхности трения (изменение структуры зерен, понижение твердости, оплавление, отпуск и т.п.).
Условия для возникновения связей вызываются как относительно низкими, так и высокими температурами
контактируемых участков. Этот вид износа наблюдается у различных деталей паровых котлов, двигателей,
компрессоров и холодильных машин.
10. ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ИЗНОС
ДЕТАЛЕЙ ОБОРУДОВАНИЯ
На характер и величину износа оказывают влияние многие факторы конструктивного и эксплуатационного
порядка. Это должно учитываться при изготовлении и восстановлении ремонтируемых деталей.
10.1. Качество материала деталей
Качество материала деталей и его термическая обработка оказывают большое влияние на их прочность и
износоустойчивость. Как правило, для большинства материалов износоустойчивость тем больше, чем тверже
их рабочая поверхность. Но нельзя считать, что степень твердости материала всегда прямопропорциональна
износоустойчивости.
Материалы, обладающие только большой твердостью, имеют высокую износоустойчивость, однако, при
этом увеличивается возможность появления рисок, отрыва частиц материала от поверхности. Поэтому эти ма-
териалы должны обладать большой вязкостью, которая препятствует отрыву частиц.
Если детали из однородных материалов испытывают взаимное трение, то вследствие большого коэффици-
ента трения они быстро изнашиваются. Следовательно, более дорогие и труднозаменяемые детали нужно изго-
тавливать из более твердого, качественного и износоустойчивого материала, а более простые и дешевые лучше
изготавливать из сравнительно мягкого материала с малым коэффициентом трения.
а)
б)
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 47
- 48
- 49
- 50
- 51
- …
- следующая ›
- последняя »
