Оценка эксплуатационных характеристик и точности навигационных параметров технических средств судовождения. Завьялов В.В - 24 стр.

(25 – 30 минут) с момента окончания манёвра. Сопоставление курсов
до манёвра и сразу после манёвра диктуется необходимостью провер-
ки точности отработки следящей системы гирокомпаса и проверки
точности работы его корректора скоростной девиации. Через четверть
периода затухающих колебаний главная ось чувствительного элемен-
та гирокомпаса в режиме “Без затухания” будет находиться в поло-
жении равновесия, соответствующего новым элементам движения
судна после манёвра, и тогда показания гирокомпаса не будут содер-
жать инерционной девиации первого рода. Если на судне эксплуати-
руется гирокомпас с косвенным управлением (ГАК “Вега”), то сли-
чать можно до манёвра и сразу после манёвра.
       Вахтенный помощник капитана должен быть готов в любой мо-
мент сличить компасы. Поэтому перед заступлением на вахту он вы-
полняет необходимые подготовительные работы. Подготовка пред-
полагает изучение района плавания, чтобы удостовериться в отсутст-
вии вблизи линии пути судна магнитных аномалий. Затем необходимо
привести магнитное склонение к году плавания. Источниками данных
о магнитном склонении являются отечественные и зарубежные путе-
вые и частные карты, планы, а также адмиралтейские магнитные кар-
ты (№№ 5375, 5376 и 5377) с нанесёнными изогонами [12,13,14]. В
последние годы информацию о магнитном склонении можно полу-
чить от приёмников РНС и СРНС. Они автоматически вычисляют ве-
личину магнитного склонения на текущую дату для текущих коорди-
нат судна. Данное свойство приёмников создаёт большие преимуще-
ства. Но, как показывает опыт эксплуатации приёмников РНС и
СРНС, удовлетворительная точность представления магнитного скло-
нения распространяется на районы с интенсивным движением судов.
Поэтому прежде чем полагаться на показания приёмника, следует
сравнить их с величинами магнитных склонений, полученных с нави-
гационных и магнитных карт.
       При работе с картами иногда возникают затруднения, когда требу-
ется получить величину магнитного склонения интерполированием. Ос-
тановимся подробнее на решении такой задачи, для чего воспользуемся
рис. 6. На нём в точках A, B, C навигационной карты нанесены величины
магнитных склонений 8,7˚W, 9,8˚W, 10,3˚W соответственно. Необходимо
найти величину магнитного склонения для точки D на линии пути судна.
Воспользуемся для решения этой задачи способом пространственной ли-
нейной интерполяции, описанным в работах [15,16].




24