ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
герметичность силового цилиндра. Перемещение поршня
через втулку 25 передается на отжимные пружины 8.
Направляющей для втулки служит стяжной болт 23. Ведущие
диски тормоза установлены на эвольвентных шлицах,
выполненных непосредственно на корпусе муфты /, упорный
диск 7 которой одновременно является элементом водила
дифференциала 27. Неподвижные диски тормоза установлены
также на эвольвентных шлицах наружного барабана 26, вы-
полненного заодно с упорным диском. Охлаждение и
смазывание поверхностей трения тормоза осуществляется тем
же маслом, которое подводится к муфте.
Для изготовления корпусов муфт и барабанов
применяются конструкционные стали 45, 50, 60 или 40Х и дру-
гие, обеспечивающие после термообработки твердость
поверхностей шлицев 34...40 HRC
Э
. Корпуса тормозов
отливаются из чугуна СЧ 21, СЧ 24 для легких сплавов типа АЛ
4, АЛ 9.
Ведущие диски (установленные в корпусе) из
высокоуглеродистых сталей марок 40, 50, 60Г или стали
12Х2Н4А выполняются с плоской, конусной или
гофрированной формами поверхности. Применение дисков
конической (с углом конуса 25...30') и гофрированной форм (с
глубиной гофра 0,2,..0,25 мм) предусмотрено ОН 025 314—68.
Диски таких форм позволяют повышать плавность включения.
Ведомые стальные диски выполняются плоскими и, как
правило, облицованы накладками из фрикционных материалов
для улучшения характеристик процесса буксования. К
материалу фрикционных накладок предъявляются особые
требования: высокий стабильный коэффициент трения;
необходимые теплоемкость, теплопроводность,
износостойкость и плавность включения, а также прочность
соединения с диском.
Наиболее широко применяются металлокерамические
фрикционные материалы на медной или железной основе,
которые обладают стабильным коэффициентом трения и
высокой износостойкостью, не вызывают задиров и
схватывания с сопряженной поверхностью, допускают высокие
нагрузки Металлокерамические материалы изготовляются из
смеси металлически порошков и некоторых других материалов
прессованием под давлением 100...600 МПа с последующим
спеканием с металлической основой при температуре плавления
основного компонента. Толщина слоя составляет 0,25...3,0 мм.
В состав металлокерамики входят медь, железо, олово, свинец,
цинк, графит, а также некоторые другие материалы. Примерный
состав металлокерамики на медной основе (массовая доля, %):
Сu—60...70; Zn— 5...10; Fe—5...10; Pb—5...15; Sn — до 2;
графит — 5...7; Si и другие абразивные материалы — 2...3
В качестве фрикционных материалов применяются также
бумажные, бумажные с добавкой графита композиции и
графитизированные пластмассы.
Бумажные композиции характеризуются высоким и
стабильным коэффициентом трения и состоят из целлюлозного
и асбестового волокна и фенольных смол, имеют пористую
структуру и высокую податливость, что способствует
повышению плавности включения. При добавлении к бумажной
композиции чешуйчатого графита повышается
теплопроводность фрикционной накладки и ее энергоемкость.
Накладки из графитизированной пластмассы формуются из
графитового порошка в смеси с эпоксидными или фенольными
смолами. Этот пористый материал обладает более высокой
энергоемкостью, чем бумажные композиции, но меньшим
коэффициентом трения.
Рабочие поверхности дисков с фрикционными
накладками имеют систему каналов, улучшающих подвод масла
к поверхности трения. Проходящая по системе каналов рабочая
жидкость восстанавливает масляную пленку на поверхностях
трения, которая нарушается в процессе буксования фрикциона
вследствие высоких контактных температур и давлений;
герметичность силового цилиндра. Перемещение поршня которые обладают стабильным коэффициентом трения и
через втулку 25 передается на отжимные пружины 8. высокой износостойкостью, не вызывают задиров и
Направляющей для втулки служит стяжной болт 23. Ведущие схватывания с сопряженной поверхностью, допускают высокие
диски тормоза установлены на эвольвентных шлицах, нагрузки Металлокерамические материалы изготовляются из
выполненных непосредственно на корпусе муфты /, упорный смеси металлически порошков и некоторых других материалов
диск 7 которой одновременно является элементом водила прессованием под давлением 100...600 МПа с последующим
дифференциала 27. Неподвижные диски тормоза установлены спеканием с металлической основой при температуре плавления
также на эвольвентных шлицах наружного барабана 26, вы- основного компонента. Толщина слоя составляет 0,25...3,0 мм.
полненного заодно с упорным диском. Охлаждение и В состав металлокерамики входят медь, железо, олово, свинец,
смазывание поверхностей трения тормоза осуществляется тем цинк, графит, а также некоторые другие материалы. Примерный
же маслом, которое подводится к муфте. состав металлокерамики на медной основе (массовая доля, %):
Для изготовления корпусов муфт и барабанов Сu—60...70; Zn— 5...10; Fe—5...10; Pb—5...15; Sn — до 2;
применяются конструкционные стали 45, 50, 60 или 40Х и дру- графит — 5...7; Si и другие абразивные материалы — 2...3
гие, обеспечивающие после термообработки твердость В качестве фрикционных материалов применяются также
поверхностей шлицев 34...40 HRCЭ. Корпуса тормозов бумажные, бумажные с добавкой графита композиции и
отливаются из чугуна СЧ 21, СЧ 24 для легких сплавов типа АЛ графитизированные пластмассы.
4, АЛ 9. Бумажные композиции характеризуются высоким и
Ведущие диски (установленные в корпусе) из стабильным коэффициентом трения и состоят из целлюлозного
высокоуглеродистых сталей марок 40, 50, 60Г или стали и асбестового волокна и фенольных смол, имеют пористую
12Х2Н4А выполняются с плоской, конусной или структуру и высокую податливость, что способствует
гофрированной формами поверхности. Применение дисков повышению плавности включения. При добавлении к бумажной
конической (с углом конуса 25...30') и гофрированной форм (с композиции чешуйчатого графита повышается
глубиной гофра 0,2,..0,25 мм) предусмотрено ОН 025 314—68. теплопроводность фрикционной накладки и ее энергоемкость.
Диски таких форм позволяют повышать плавность включения. Накладки из графитизированной пластмассы формуются из
Ведомые стальные диски выполняются плоскими и, как графитового порошка в смеси с эпоксидными или фенольными
правило, облицованы накладками из фрикционных материалов смолами. Этот пористый материал обладает более высокой
для улучшения характеристик процесса буксования. К энергоемкостью, чем бумажные композиции, но меньшим
материалу фрикционных накладок предъявляются особые коэффициентом трения.
требования: высокий стабильный коэффициент трения; Рабочие поверхности дисков с фрикционными
необходимые теплоемкость, теплопроводность, накладками имеют систему каналов, улучшающих подвод масла
износостойкость и плавность включения, а также прочность к поверхности трения. Проходящая по системе каналов рабочая
соединения с диском. жидкость восстанавливает масляную пленку на поверхностях
Наиболее широко применяются металлокерамические трения, которая нарушается в процессе буксования фрикциона
фрикционные материалы на медной или железной основе, вследствие высоких контактных температур и давлений;
