Трансмиссия автомобилей. Гидромеханические передачи. Алексеев В.М. - 5 стр.

составляет примерно 10% стоимости       автомобиля),   а   и   точно узком интервале передаточных отношений перед
несколько повышенный расход топлива.                           переходом гидротрансформатора на режим гидромуфты. В
                                                               настоящее время признано нецелесообразным использование
     Анализ конструкций гидромеханических передач              гидротрансформаторов этого типа, так как усложнение
      Гидромеханические     передачи,  применяемые     на      конструкции не компенсируется получаемым эффектом.
автомобилях,     разнообразны    как   по     конструкции             В сочетании с гидротрансформатором на легковых
гидротрансформатора, так и по конструкции ступенчатой          автомобилях применяется двух- или трехступенчатая коробка
коробки передач.                                               передач, обычно планетарная с автоматическим управлением
      Схемы конструкций наиболее широко применяемых            (диапазон передаточных чисел Д= 1,8.. .2,5).
автомобильных гидротрансформаторов показаны на рис. 2.                В грузовых автомобилях и автобусах применяются
                                                               непрозрачные или малопрозрачные гидротрансформаторы
                                                               (1<П<1,5),     а    также     одноступенчатые,    комплексные
                                                               гидротрансформаторы с тремя или четырьмя колесами. Для ав-
                                                               томобилей большой грузоподъемности иногда используют
                                                               двух- (рис.2 г) или трехступенчатые гидротрансформаторы для
                                                               повышения         коэффициента       трансформации.     Такие
                                                               гидротрансформаторы более сложны по конструкции.
                                                               Например, трехступенчатый гидротрансформатор имеет один
                           Рис.2                               насос и три турбины, между которыми располагаются два
                                                               реактора. В многоступенчатых             гидротрансформаторах
      На легковых автомобилях в большинстве случаев            гидравлические и ударные потери повышаются, в связи с чем
устанавливают одноступенчатые трехколесные (насос, турбина,    максимальное значение КПД ниже, чем у трехколесных
реактор) комплексные (реактор установлен на муфте              гидротрансформаторов. Турбины связаны между собой и
свободного хода) гидротрансформаторы (рис. 2, а) с прямой      передают суммированный момент на ведомый вал.
прозрачностью ( П= 1,9...2,5) и максимальным коэффициентом     Конструкции, где турбины связаны между собой планетарным
трансформации ( К=2,0... 2,8).                                 рядом,        называются         многотурбинными.       Такие
      Некоторое применение получили одноступенчатые            гидротрансформаторы применяются для расширения рабочего
четырехколесные         (насос, турбина и два реактора,        диапазона при высоких значениях КПД.
установленные последовательно) комплексные           гидро-           Как в одноступенчатых, так и многоступенчатых
трансформаторы (рис. 2,6). Гидротрансформаторы с двумя         гидротрансформаторах        часто    применяют     блокировку
реакторами применяются с целью повышения КПД в доста-          гидротрансформатора после перехода на режим гидромуфты,