Конструкция форсажных камер и выходных устройств авиационных ГТД. Чигрин В.С - 16 стр.

                                    16
колебаний выполняется при экспериментальной доводке форсажной камеры и
является весьма сложной задачей. Борьба с вибрационным горением ведется
изменением акустического объема (например, подбором формы и размеров
обтекателя     диска    турбины),  смещением      зоны    максимального
тепловыделения, изменением распределения топлива в поперечном сечении
камеры, изменением формы и эшелонирования стабилизаторов, изменением
скорости газового потока и т. п.

Задание № 1.6. Перечислите способы борьбы с вибрационным горением в
форсажных камерах. Объясните работу антивибрационного экрана.

      Внутренняя поверхность оболочки форсажной камеры охлаждается
газом, выходящим из турбины, а в случае – двухконтурного двигателя –
воздухом из второго контура. При этом антивибрационный экран используется
и как тепловой, уменьшая нагрев стенки излучением и организуя конвективное
и заградительное охлаждение.
      Установка экрана в корпусе должна обеспечивать компенсацию
разности тепловых расширений его элементов относительно оболочки. В
радиальном направлении это обеспечивается продольными гофрами,
которые при нагреве деформируются в пределах упругости материала, а в
осевом направлении – овальными отверстиями в экране под болты крепления
или телескопическим опиранием на смежную секцию экрана.


        1.4. Конструкционные материалы форсажных камер ГТД

      Конструкция диффузора выполняется из листового жаропрочного
материала, например, ХН60В (ЭИ868) с применением контактной сварки и
сварки плавлением. В ТРДДФ наружные обечайки диффузоров, интенсивно
охлаждающиеся воздухом из второго контура, можно выполнять из титановых
сплавов ОТ4-1 и ВТ-20.
      Подводящие     трубопроводы     и   коллекторы   выполняются    из
цельнотянутых трубок из 1Х18Н9Т (Я1Т) или ХН60В (ЭИ868), соединенных
между собой сваркой или пайкой жаростойким припоем ВПр-1. Резьбовые
ниппельные соединения внутри форсажной камеры, как правило, не
применяют ввиду их недостаточной надежности по герметичности соединения
в условиях переменных температурных нагрузок.
      Корпус камеры горения и антивибрационный экран ТРДФ, работающие
при температуре 900…1100С, изготавливаются из жаропрочного сплава
ХН60В (ЭИ868). Наружный корпус камеры ТРДДФ, температура которого
благодаря интенсивному охлаждению воздухом второго контура не
превышает 300…4000С, может изготавливаться и из титановых сплавов ОТ4-1
и ВТ-20. Болты крепления антивибрационного экрана выполняют из
тугоплавких материалов, например, из сплава Х20Н80Т (ЭИ435).
      Для защиты от газовой коррозии применяют покрытие стабилизаторов и
экранов тугоплавкими хромовыми или силиконовыми эмалями.

     Задание № 1.7. Запишите в рабочей тетради основные
конструкционные материалы, применяемые в конструкции форсажных камер.