Конструкция форсажных камер и выходных устройств авиационных ГТД. Чигрин В.С - 7 стр.

                                           7
                      1.3. Конструкция основных элементов
                              форсажных камер ГТД

     Форсажная камера состоит из фронтового устройства и собственно
камеры сгорания (рис.1.3.). Фронтовое устройство, в свою очередь, включает
в себя диффузор, стабилизаторы пламени, топливоподающее и запальное
устройства (рис. 1.4).




        1         2                3                         4
 Рис. 1.3. Форсажная камера и реактивное сопло ТРДДФ: 1 – турбина; 2 – фронтовое
 устройство; 3 – камера сгорания; 4 – регулируемое сопло




Задание №1.1. Рассмотрите на чертеже и разрезном макете ТРДФ АЛ-7-ф
форсажную камеру, выполните в рабочей тетради эскиз камеры, отметьте на
нем основные элементы.

     Диффузор служит для снижения скорости потока газа с целью создания
необходимых условий для организации устойчивого процесса горения
форсажного топлива. Он устанавливается непосредственно за турбиной
двигателя. Размеры выходного сечения и длина диффузора выбираются из
условия уменьшения скорости потока газа за турбиной от 300…400 м/с до
150…200 м/с. При этом должно быть достигнуто оптимальное сочетание
величины гидравлических потерь, габаритных размеров и массы устройства.
Оптимальный угол раскрытия диффузора составляет 8…120, а отношение
площадей проходных сечений на выходе (F1) и на входе (F2) должно
находиться в диапазоне F1 / F2 = 1,3…2,3.
     Кольцевой канал диффузора образуется обтекателем диска турбины и
наружной обечайкой, соединенными между собой стойками (рис.1.5) или
шарнирными тягами (рис.1.6). Соединение должно обеспечивать свободу
температурных деформаций конструкции. Образующие стенок диффузора
профилируются таким образом, чтобы гидравлические потери были
минимальными при минимальной длине. Иногда с этой целью внутреннюю
стенку делают усеченной, при этом получается срывной диффузор с
внезапным расширением (см. рис. 1.6).