Конструкции амортизаторов. Добромиров В.Н - 31 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

31
тивления перемещению поршня в рабочем цилиндре от скорости его перемещения
[см. раздел 2, зависимость (3)]. Для рычажного амортизатора – это зависимость си-
лы сопротивления от скорости перемещения конца рычага при неподвижном кор-
пусе.
Виды характеристик амортизаторов представлены на рис. 8.1.
У амортизато-
ров с регрессивной
характеристикой
(рис. 8.1,a) сила
сопротивления про-
порциональна корню
квадратному от ско-
рости перемещения поршня. Как видно из графика, в начале движения поршня
сопротивление растет быстро, а затем – существенно медленнее. В связи с этим
амортизаторы с регрессивной характеристикой хорошо противостоят боковому
крену кузова автомобиля при крутых поворотах и продольному крену («кивкам»)
при резком торможении. При этом воздействие мелких дорожных неровностей
гасится ими менее эффективно, чем амортизаторами с другими видами характе-
ристик. Небольшой подъем характеристики при повышенной скорости поршня
соответствует ограничению максимальных сил, развиваемых амортизатором и
воздействующих на подвеску и кузов.
У амортизаторов с прогрессивной характеристикой близкой к классической
параболе (рис. 8.1,б) сила сопротивления растет пропорционально квадрату ско-
рости поршня. При малой скорости поршня развиваются небольшие усилия со-
противления, а при ее увеличении они существенно возрастают. В связи с этим
амортизаторы с прогрессивной характеристикой хорошо «сглаживают» мелкие
неровности на дороге даже при относительно жестких шинах, активно предот-
вращают отрыв колес на плохих дорогах (что улучшает сцепление с дорогой), но
с боковым и продольным креном справляются хуже, чем амортизаторы с регрес-
сивной характеристикой.
а) регрессивная б) прогрессивная в) линейная
Рис. 8.1. Виды характеристик амортизаторов 
тивления перемещению поршня в рабочем цилиндре от скорости его перемещения
[см. раздел 2, зависимость (3)]. Для рычажного амортизатора – это зависимость си-
лы сопротивления от скорости перемещения конца рычага при неподвижном кор-
пусе.
        Виды характеристик амортизаторов представлены на рис. 8.1.
                                                                       У   амортизато-
                                                                  ров с регрессивной
                                                                  характеристикой
                                                                       (рис. 8.1,a) сила
                                                                  сопротивления     про-
 а) регрессивная           б) прогрессивная         в) линейная
                                                                  порциональна корню
             Рис. 8.1. Виды характеристик амортизаторов
                                                                  квадратному от ско-
рости перемещения поршня. Как видно из графика, в начале движения поршня
сопротивление растет быстро, а затем – существенно медленнее. В связи с этим
амортизаторы с регрессивной характеристикой хорошо противостоят боковому
крену кузова автомобиля при крутых поворотах и продольному крену («кивкам»)
при резком торможении. При этом воздействие мелких дорожных неровностей
гасится ими менее эффективно, чем амортизаторами с другими видами характе-
ристик. Небольшой подъем характеристики при повышенной скорости поршня
соответствует ограничению максимальных сил, развиваемых амортизатором и
воздействующих на подвеску и кузов.
        У амортизаторов с прогрессивной характеристикой близкой к классической
параболе (рис. 8.1,б) сила сопротивления растет пропорционально квадрату ско-
рости поршня. При малой скорости поршня развиваются небольшие усилия со-
противления, а при ее увеличении они существенно возрастают. В связи с этим
амортизаторы с прогрессивной характеристикой хорошо «сглаживают» мелкие
неровности на дороге даже при относительно жестких шинах, активно предот-
вращают отрыв колес на плохих дорогах (что улучшает сцепление с дорогой), но
с боковым и продольным креном справляются хуже, чем амортизаторы с регрес-
сивной характеристикой.

                                                                                      31

Страницы