Конструкции амортизаторов. Добромиров В.Н - 36 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

36
поверхности штока 14, а также применением в качестве материала манжеты 3
фторкаучуковых или фторсиликоновых смесей, обеспечивающих ее высокую эла-
стичность при хороших антифрикционных свойствах.
Для исключения попадания в рабочую полость цилиндра влаги и грязи при
перемещении штока, в верхней части направляющей втулки установлен грязесъ-
емник 1.
Между верхним торцом штока и бобышкой 20, приваренной к проушине
крепления амортизатора и навернутой на верхнюю резьбовую часть штока, зажи-
мается шайба 21, на которой фиксируется полимерный защитный чехол 19. Он
ограждает выдвигающуюся при работе амортизатора часть штока от воздействия
влаги и грязи.
Для исключения жестких ударов рабочего поршня о направляющую втулку
при предельных ходах отбоя подвески на
шток надевается полимерный (обычно вы-
полненный из десмопана) буфер отбоя 12. Он
опирается на металлическую шайбу, зажатую
между заплечиком штока и набором упругих
дисков клапана 11 сжатия, поджатым через
рабочий поршень 10 и набор дисков клапана 6
отбоя гайкой 9, навернутой на нижнюю резь-
бовую часть штока.
Для исключения вредного контакта
нижнего конца штока 14 и гайки 9 с раздели-
тельным поршнем 7 на предельных ходах
сжатия подвески в его верхней части преду-
смотрено углубление.
Разделительный поршень 7 изготавли-
вается из полимерных материалов или легких
металлических сплавов. Резиновое уплотни-
тельное кольцо 8, установленное в его канавку с небольшим осевым зазором,
Рис. 9.2. Гидропневматический вставной
амортизатор телескопической стойки
пе
р
е
д
ней по
д
вески 
поверхности штока 14, а также применением в качестве материала манжеты 3
фторкаучуковых или фторсиликоновых смесей, обеспечивающих ее высокую эла-
стичность при хороших антифрикционных свойствах.
      Для исключения попадания в рабочую полость цилиндра влаги и грязи при
перемещении штока, в верхней части направляющей втулки установлен грязесъ-
емник 1.
      Между верхним торцом штока и бобышкой 20, приваренной к проушине
крепления амортизатора и навернутой на верхнюю резьбовую часть штока, зажи-
мается шайба 21, на которой фиксируется полимерный защитный чехол 19. Он
ограждает выдвигающуюся при работе амортизатора часть штока от воздействия
влаги и грязи.
      Для исключения жестких ударов рабочего поршня о направляющую втулку
                                            при предельных ходах отбоя подвески на
                                            шток надевается полимерный (обычно вы-
                                            полненный из десмопана) буфер отбоя 12. Он
                                            опирается на металлическую шайбу, зажатую
                                            между заплечиком штока и набором упругих
                                            дисков клапана 11 сжатия, поджатым через
                                            рабочий поршень 10 и набор дисков клапана 6
                                            отбоя гайкой 9, навернутой на нижнюю резь-
                                            бовую часть штока.
                                                 Для исключения вредного контакта
                                            нижнего конца штока 14 и гайки 9 с раздели-
                                            тельным поршнем 7 на предельных ходах
                                            сжатия подвески в его верхней части преду-
                                            смотрено углубление.
                                                 Разделительный поршень 7 изготавли-
   Рис. 9.2. Гидропневматический вставной   вается из полимерных материалов или легких
    амортизатор телескопической стойки
               передней подвески            металлических сплавов. Резиновое уплотни-
тельное кольцо 8, установленное в его канавку с небольшим осевым зазором,

                                                                                     36

Страницы