ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
38
направляющей втулкой установлен резиновый буфер 7 сжатия, предот-
вращающий «пробои» подвески при максимальных ходах сжатия.
В гайке 3 смонтирован грязесъемник 9, исключающий при эксплуатации
попадание грязи и влаги в полость между цилиндром 2 и корпусом 5
амортизатора.
На рис. 9.3 представлен гидравлический двухтрубный амортизатор, отли-
чающийся наличием газового подпора.
При ходе сжатия поршень 1 идет вниз и вытесняет из нижней полости В ци-
линдра 2 жидкость, часть которой, преодолевая
сопротивление плоской пружины 3, перетекает в
полость А. Другая часть вытесняемой жидкости,
отгибая внутренние края дисков 5, перетекает в
компенсационную полость С резервуара 6.
При малой скорости перемещения поршня
усилие от давления жидкости недостаточно, что-
бы отжать внутренние края дисков 5, и жидкость
проходит в резервуар через вырезы дроссельного
диска 7.
При ходе отбоя поршень идет вверх. Над
ним создается давление жидкости, а под ним –
разрежение. Жидкость из полости А, преодоле-
вая сопротивление пружины 8 и отгибая наруж-
ные края дисков 9, перетекает в полость В. Кро-
ме того, за счет разрежения часть жидкости из
полости С, отжимая пружину 10, заполняет по-
лость А, компенсируя тем самым объем выдви-
гаемого из цилиндра штока.
При малой скорости перемещения поршня,
когда давление жидкости недостаточно, чтобы отжать диски 9, жидкость посту-
пает в полость В цилиндра через боковые вырезы дроссельного диска 11.
Рис. 9.4. Гидравлический двухтрубный
вставной амортизатор стойки передней
подвески легкового
автомобиля
направляющей втулкой установлен резиновый буфер 7 сжатия, предот- вращающий «пробои» подвески при максимальных ходах сжатия. В гайке 3 смонтирован грязесъемник 9, исключающий при эксплуатации попадание грязи и влаги в полость между цилиндром 2 и корпусом 5 амортизатора. На рис. 9.3 представлен гидравлический двухтрубный амортизатор, отли- чающийся наличием г а з о в о г о п о д п о р а . При ходе сжатия поршень 1 идет вниз и вытесняет из нижней полости В ци- линдра 2 жидкость, часть которой, преодолевая сопротивление плоской пружины 3, перетекает в полость А. Другая часть вытесняемой жидкости, отгибая внутренние края дисков 5, перетекает в компенсационную полость С резервуара 6. При малой скорости перемещения поршня усилие от давления жидкости недостаточно, что- бы отжать внутренние края дисков 5, и жидкость проходит в резервуар через вырезы дроссельного диска 7. При ходе отбоя поршень идет вверх. Над ним создается давление жидкости, а под ним – разрежение. Жидкость из полости А, преодоле- вая сопротивление пружины 8 и отгибая наруж- ные края дисков 9, перетекает в полость В. Кро- ме того, за счет разрежения часть жидкости из полости С, отжимая пружину 10, заполняет по- лость А, компенсируя тем самым объем выдви- Рис. 9.4. Гидравлический двухтрубный вставной амортизатор стойки передней гаемого из цилиндра штока. подвески легкового автомобиля При малой скорости перемещения поршня, когда давление жидкости недостаточно, чтобы отжать диски 9, жидкость посту- пает в полость В цилиндра через боковые вырезы дроссельного диска 11. 38
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 36
- 37
- 38
- 39
- 40
- …
- следующая ›
- последняя »