Кривошипно-шатунные механизмы ДВС. Часть 1. Гергенов С.М. - 10 стр.

                                                                    чугуна появляется возможность несколько уменьшить тол-
                                                                    щину стенок, поскольку чугун на сжатие работает лучше,
                                                                    чем на растяжение. При этом возможности применения лег-
                                                                    ких алюминиевых сплавов расширяются. Кроме того, блок
                                                                    цилиндров можно снабжать как сухими, так и мокрыми
                                                                    гильзами, отливать его совместно с картером или отдельно.
                                                                    Словом, рассматриваемая силовая схема обладает достаточ-
                                                                    ной универсальностью и поэтому успешно применяется в
                                                                    крупных и мощных двигателях различного назначения. На
                                                                    рис. 9 показана силовая схема с несущими шпильками
                                                                    мощного 12-цилиндрового V-образного дизеля, остов кото-
                                                                    рого полностью изготовлен из алюминиевых сплавов, при-
                                                                    чем два блока по шести цилиндров каждый и картер 2 отли-
                                                                    ты раздельно. Цилиндры его снабжены мокрыми легко-
                                                                    съемными гильзами 9, изготовленными из хромомолибде-
                                                                    новой стали. Нижний установочный пояс их уплотняется
                                                                    тремя резиновыми кольцами 8, герметизирующими одно-
    Рис. 8. Блок-картер V-образных бензиновых двигателей ЗМЗ:       временно полость рубашки охлаждения и стык ее стенок и с
1 - верхняя часть картера; 2, 3, 4, 8 - шпильки крепления передне   верхней привалочной плоскостью картера 2. Резиновые уп-
крышки; 5 — самоподвижной сальник уплотнения носка коленчато        лотнительные кольца не препятствуют осевому перемеще-
гоо вала; 6—передняя крышка блока; 7—прокладка; 9, 14, 15, 16 —
шпильки крепления головок блока цилиндров; 10 - головка блок        нию гильзы при ее нагреве, а для цилиндровых гильз данно-
цилиндров; 11 - прокладка головки блока; 12 — легкосъемная гильз    го дизеля, имеющих достаточно большую длину (287 мм),
цилиндра; 13 — медное уплотнительное кольцо                         это имеет существенное значение. Крупные дизели строят
   Блок-картеры с несущими силовыми связями характери-              поэтому только с легкосъёмными гильзами цилиндров,
зуются тем, что усилия от давления газов в надпоршневой             имеющими свободное осевое перемещение в зоне нижнего
полости передаются непосредственно картеру чаще всего               установочного пояса.
через неполные анкерные связи, которые и воспринимают                  Алюминиевые блок-картеры бывают на 50…60 % легче
растягивающие их нагрузки при работе двигателя Силовые              чугунных, однако в последнее время многие фирмы успеш-
шпильки 1 проходят здесь, как показано на рис 9, через го-          но осваивают отливку чугунных блок-картеров с толщиной
ловку цилиндров 12, полость охлаждения 15 и ввертывают-             стенок 3…3,5 мм. Такие чугунные блок-картеры по массе
ся в верхнюю половину картера 2. Вследствие этого блок              практически не уступают алюминиевым, а по жесткости и
цилиндров при затяжке шпилек не подвергается растяже-               прочности значительно их превосходят.
нию, а сжимается между головкой цилиндров и картером,                  Головка цилиндров не только закрывает цилиндр, но и
что дает ряд преимуществ. Так, в случае отливки блика из            служит полостью для полного или частичного размещения