Кривошипно-шатунные механизмы ДВС. Часть 1. Гергенов С.М. - 9 стр.

ку их разделяют на блок-картеры с несущими цилиндрами, с     образные двигатели ЗИЛ, ЗМЗ и др. Рассматриваемые блок
несущими стенками рубашки охлаждения и с несущими си-        картеры отливают из серого чугуна (ЗИЛ, ЯМЗ) или из
ловыми (анкерными) связями.                                  алюминиевого сплава (ЗМЗ). В последнем нет верхнего
    Блок-картеры с несущими цилиндрами характеризуются       опорного пояса под гильзы, поэтому часть шпилек крепле-
тем, что стенки цилиндров являются у них основным сило-      ния головки блока ввертывают в нижний опорный пояс (рис
вым элементом остова, передающим силы давления газов из      8). Несущие стенки рубашки охлаждения внутренние их пе-
надпоршневой полости к картеру двигателя, так как головку
цилиндра крепят здесь непосредственно к верхнему поясу
цилиндра. Вследствие этого давление газов на головку (рис.
1, б) через шпильки (болты) передается на стенки цилиндра,
вызывая их растяжение. Монолитность рассматриваемой
конструкции блок-картера придает ему повышенную жест-
кость, поэтому блок-картеры с несущими цилиндрами часто
применяли для однорядных и двухрядных бензиновых дви-
гателей. В зарубежной практике их широко применяют для
дизелей малых типоразмеров, особенно в сочетании с сухи-
ми сменными гильзами. Большим недостатком силовой
схемы ее несущими цилиндрами является возможная де-
формация их стенок при затяжке болтов (шпилек) крепле-
ния головки цилиндра.
   Блок-картеры с несущими стенками рубашки охлажде-
ния представляют собой конструкции с легкосъемными
мокрыми гильзами цилиндров, в которых головку цилиндра       Рис 7 Блок картерная конструкция V-образного двигателя с не-
крепят к верхнему опорному поясу гильз с помощью бобы-       сущими стенками рубашки охлаждения в сборе с мокрыми
шек, отливаемых за одно целое со стенками рубашки охла-      гильзами и шпильками крепления головок 1- полость распре-
ждения и картером. Давление газов в надпоршневой полос-      делительных шестерен, 2 - прокладка головки цилиндров, 3,5-
                                                             головки правого и левого рядов цилиндров, 4 - площадка для
ти от головки цилиндра через шпильки, вворачиваемые в        установки насоса высокого давления, 6- гнезда род форсунки, 7
резьбовые гнезда бобышек, передается в этих конструкциях     - картер маховика, 8- блок картер, 9-крышки коренных под-
непосредственно на стенки рубашки охлаждения, вызывая        шипников, 10- гильзы цилиндров, 11- резиновые уплотнитель-
их растяжение. На рис. 7 показаны блок-картер V-образного    ные кольца гильз, 12-вкладыши коренных подшипников
двигателя ЯМЗ-236 с несущими стенками рубашки охлаж-         регородки усиливают ребрами жесткости
дения. Блок-картер дан в сборе с мокрыми легкосъемными
гильзами и шпильками крепления головки цилиндров. Ана-
логичные силовые схемы имеют также автомобильные V-