Кривошипно-шатунные механизмы ДВС. Часть 1. Гергенов С.М. - 23 стр.

ния замков ничтожна, поэтому к фиксации поршневых ко-       скабливают масло со стенок цилиндра, особенно в случае
лец прибегают только в двухтактных двигателях, где замки    нагружения их радиальными расширителями.
во избежание поломки колец не должны попадать в проду-         Радиальные расширители, или экспандеры, изготовляют
вочные и выпускные окна цилиндра.                           из тонкой стальной ленты марки 50Г, которой придают
   Маслосъемные кольца, отводящие излишнее масло со
стенок цилиндра и ограничивающие таким образом проник-
новение (прокачку) масла в камеру сгорания, одновременно
регулируют и смазку верхней зоны стенок цилиндров. В ав-
томобильных двигателях чаще всего применяют: дренаж-
ные, коробчатые, скребковые и витые (или составные) мно-
гоэлементные маслосъемные кольца (рис. 16). Все они,
кроме дренажных, предполагают использование расшири-
телей радиальных, осевых (вертикальных) или новейших
тангенциальных.
   Дренажные маслосъемные кольца представляют собой
прямоугольную конструкцию с канавкой, проточенной по
наружной стороне так, что со стенкой цилиндра они сопри-
касаются только двумя узкими кромками (рис. 16, а).
Вследствие этого радиальное удельное давление их на стен-
ки цилиндра повышается до 0,3…0,4 МПа, что способствует
более эффективному соскабливанию масла со стенок. Для
отвода масла в поршневую канавку за кольцо последнее
снабжают дренажными прорезями, равномерно располо-
женными по его окружности. Далее оно через систему дре-
нажных отверстий поршня сбрасывается в его внутреннюю
полость, как показано (утрированно) на рис. 16, в.
   Скребковые маслосъемные кольца имеют остроугольную
соскабливающую кромку, а для сбора масла и отвода его за
кольцо снизу у них делают проточку и дренажные вырезы
(рис. 16, б). Чтобы повысить эффективность маслоотвода в
канавку поршня, устанавливают по два скребковых кольца.                Рис. 16. Маслосъемные поршневые кольца
При ходе поршня к в.м.т. они отжимаются масляным кли-
ном (всплывают на слое масла), а перемещаясь вниз, со-      форму многоугольника (волнистую), как показано на рис.
                                                            16 (позиция Л). Такая пружина, установленная в канавку