Кривошипно-шатунные механизмы ДВС. Часть 1. Гергенов С.М. - 25 стр.

высокой частоты. Толщина закаленного слоя составляет           поршня из алюминиевых сплавов его подбирают с тугой
1…1,5 мм, а твердость HRC 55…62. После такой термиче-          посадкой. Необходимость этого обусловливается разницей
ской обработки материал пальца с внутренней стороны сте-       в коэффициентах линейного расширения у алюминиевых
нок сохраняет свои вязкие свойства и хорошо сопротивля-        поршней и стальных пальцев. Опыт показывает, что в про-
ется ударным нагрузкам, а наружный закаленный слой их          гретом двигателе зазоры между поршневым пальцем и от-
приобретает повышенную износостойкость. Пальцы тща-            верстиями в бобышках и головке шатуна выравниваются.
тельно шлифуют и полируют, с тем, чтобы на рабочей по-         Для облегчения сборки алюминиевые поршни рекоменду-
верхности не оставалось каких-либо рисок или следов обра-      ется подогревать до 60…80 °С путем погружения в горячую
ботки, вызывающих концентрацию опасных для прочности           жидкость.
местных напряжений.                                               Осевую фиксацию плавающих пальцев осуществляют с
    Чтобы в процессе работы поршневые пальцы не выхо-          помощью стопорных пружинных колец круглого или пря-
дили из отверстий бобышек и не могли повредить зеркало         моугольного сечения (рис. 17, а) и реже для этой цели ис-
цилиндра, их фиксируют в строго заданном положении от-         пользуют грибки из мягкого металла (рис. 17, г). Стопорные
носительно шатуна или поршня. По способу фиксации их           кольца устанавливают в канавках, проточенных для них в
подразделяют на плавающие и закрепленные. Последние не-        отверстиях бобышек, несущих поршневой палец. Из кана-
подвижно фиксируют в головке шатуна или в бобышках             вок их вынимают с помощью отогнутых внутрь концов или
поршня, поэтому угловое перемещение они сохраняют              имеющихся у них отверстий (рис. 17, а). Грибки, или за-
только в бобышках (рис. 17, б) или в головке шатуна (рис.      глушки, из мягкого металла (обычно из алюминия) запрес-
17, в). В современных конструкциях неподвижность пальца        совывают с двух сторон в отверстия поршневого пальца.
относительно головки шатуна достигают путем запрессовки        При осевом перемещении грибки поршневого пальца со-
пальца в головку с заданным натягом (например, в двигате-      прикасаются с зеркалом цилиндра, но не разрушают стенок.
лях ВАЗ натяг составляет 0,01…0,042 мм при диаметре               Поршневые пальцы двухтактных двигателей с торцов за-
пальца 22 мм).                                                 крываются иногда заглушками, предотвращающими воз-
   При неподвижной фиксации поршневых пальцев в шату-          можное перетекание газов между впускными и выпускными
не или бобышках поршня отдельные участки их нагружа-           окнами. От осевого перемещения пальцы в этих двигателях
ются неравномерно, а, следовательно, и неравномерно из-        фиксируют стопорными кольцами (рис. 17, д).
нашиваются. Чтобы устранить этот недостаток, применяют
так называемые плавающие пальцы, которые фиксируют                              ШАТУННАЯ ГРУППА
только от осевого смещения, как показано на рис. 17, а, г. В      Кроме шатуна в эту группу входит комплект подшипни-
процессе работы они могут свободно поворачиваться, как в       ков верхней и нижней его головок, шатунные болты с гай-
головке шатуна, так и в бобышках поршня, что способству-       ками и элементами их фиксации (рис. 18). Шатун служит
ет более равномерному их износу. В холодном состоянии          связующим звеном между поршнем и кривошипом коленча-
палец должен плотно без качки входить в отверстие втулки       того вала, поэтому совершает сложное движение и подвер-
верхней головки шатуна, а по отверстиям в бобышках             гается действию знакопеременных, носящих ударный ха-