Механика вагонов. Ковалкин Ю.П - 5 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

5
В случае потери устойчивости колесо вкатится на головку рельса за время
ϕ
β
tgrV
rh
t
kn
c
⋅⋅
⋅⋅
=
cos
[с], (7)
где ψ – угол набегания колеса на рельс, град;
V
n
– скорость поезда, м/с.
Значения остальных параметров показаны на рис.1.
Рис.1 Схема схода колеса с рельса
Путь схода колеса с рельса составит
ϕ
β
tgr
rh
t
k
cx
cos
⋅
⋅
=
Теоретическая часть данного раздела более подробно изложена в [1].
Задача 4. Как изменится коэффициент запаса устойчивости от вползания колеса на
рельс в случае износа колеса, если неизношенное колесо имеет угол наклона гребня к
горизонтали β
1
= 60°, изношенное β
2
= 67°. Вертикальная сила, действующая на колесо
Р
1
= 9 т, горизонтальная Р
2
= 5 т. Коэффициент трения μ =0,25.
Задача 5. Определить время и путь схода колеса с рельса, если величина
образующей рабочей части гребня h = 0,013 м, r = 0,475 м, β =60°, угол набегания колеса
рельс ψ =0,57°, скорость поезда V
n
= 30 м/с, r
k
=0,485м.
2. КОЛЕБАНИЯ ВАГОНА С ОДИНАРНЫМ РЕССОРНЫМ ПОДВЕШИВАНИЕМ
2.1. Собственные колебания грузового вагона
Угловая частота колебаний подпрыгивания кузова грузового вагона определяется по
формуле
k
k
n
m
c
m
V −=
2
2
4
β
[рад/с], (8)
где β – коэффициент сопротивления демпфера, Нс/м;
m
k
– масса кузова вагона, кг;
с – суммарная жесткость рессор вагона, Н/м.
Существует связь между угловой и линейной частотами колебаний

Страницы