Управление судном. Куваев Е.Д - 4 стр.

    Xf – абсцисса центра тяжести площади ватерлинии, м;
    α – коэффициент полноты ватерлинии;
    β – коэффициент полноты подводной части мидель-шпангоута;
    δ – коэффициент общей полноты;
    Ω – площадь смоченной поверхности, м2;
    hв – высота волны, м.

    ЗАДАНИЕ:

    1. Выполняется аварийная буксировка однотипного судна, используются
штатные буксирные средства и оборудование. Посадка буксирующего судна
выбирается из колонок 2, 3, посадка буксируемого – из колонок 4, 5 вариан-
тов задания (прил. 3).
    2. Описать подготовку судна к буксировке. Перечислить способы крепле-
ния буксирных канатов. Вычертить схему крепления буксирного троса на
буксирующем и буксируемом судне.
    3. Рассчитать сопротивление движению судов в зависимости от скорости,
вычертить графики сопротивления буксирующего и буксируемого судов, а
также суммарное.
    4. Рассчитать упор гребного винта при скорости полного переднего хода
(ходовой режим) и по нему найти скорость буксировки и тягу на гаке.
    5. Описать и вычертить схемы (вид сбоку и вид сверху) огней и знаков,
которые согласно МППСС выставляют суда, занятые буксировкой (секторы,
дальность видимости).

    Контрольные вопросы:

    1. Назовите виды морских буксировок?
    2. Как рассчитывают скорость буксировки?
    3. Что означает коэффициент запаса прочности буксирного троса, кто
его устанавливает и в каких пределах?
    4. Как рассчитывается тяга на гаке и чем она отличается от допусти-
мой тяги?
    5. Какие бывают способы крепления буксирных тросов?
    6. Показать схему расчета сопротивления движению буксировщика.
    7. Показать схему расчета сопротивления движению буксируемого
судна (объекта).
    8. Как определяется длина буксирного троса по рекомендации ИМО?
    9. Коэффициент запаса прочности троса, как он определяется, кем ус-
танавливается, его значения для морских буксировок?




4