ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
ного значения.
Если в формуле (2.24) положить τ=0 (пренебречь внутренним трением в тро-
се), то она совпадет с приведенной в [19].
Известно [5], что АЧХ звена трос-БПО имеют бесконечное число резо-
нансных максимумов. Методики, разработанные в [1, 3, 5] позволяют анали-
тически найти резонансные частоты и рассчитать амплитуду резонансных
максимумов. Однако современный уровень развития вычислительной техни-
ки позволяет легко и с высокой точностью выполнить расчет амплитудно-
частотной характеристики (АЧХ) и определить эти резонансные частоты. По-
этому указанные методики здесь не приводятся.
Рассмотрим влияние внутреннего и внешнего трения на изменение частот-
ных характеристик на примере троса марки КГП-1-20, имеющего следующие пара-
метры:
диаметр наружный 23,4 мм,
масса погонного метра 1,63 кг/м,
скорость распространения колебаний 4020 м/с,
постоянная времени внутреннего трения в тросе 0,01 с,
коэффициент, учитывающий трение троса о воду 0,05 с
-1
,
и БПО с параметрами:
коэффициент сопротивления движению в вертикальном направлении 1800 кг/с,
масса с учетом присоединенных масс воды 5860 кг.
Расчет выполнялся для волнения моря силой в три балла при лежащем
в дрейфе судне-носителе. Результаты расчета представлены на рис. 2.4.
АЧХ имеют вид резонансных кривых с бесконечным числом резонанс-
ных частот. Первая резонансная частота уменьшается с ростом длины троса,
при этом уменьшается и разность частот между соседними максимумами.
Видно весьма существенное влияние трения. Если без учета трения резо-
нансные максимумы растут примерно в линейной зависимости от резонанс-
ной частоты, то при учёте обоих видов трения эти максимумы, напротив, бы-
стро снижаются с ростом резонансной частоты и первый резонансный мак-
симум становится наибольшим.
Анализ характеристик (рис. 2.4) позволяет сделать следующие выводы
[21]:
как внутреннее, так и внешнее трение не изменяет частоты резонанс-
ных максимумов и фазовое запаздывание, соответствующее этим частотам;
оба вида трения проявляют свое действие только в узких диапазонах
частот, прилегающих к частотам резонансных максимумов, снижая их ам-
плитуду;
влияние трения возрастает с увеличением частоты резонансных макси-
мумов и длины троса;
суммарное влияние обоих видов трения больше, чем каждого из них в
отдельности.
ного значения. Если в формуле (2.24) положить τ=0 (пренебречь внутренним трением в тро- се), то она совпадет с приведенной в [19]. Известно [5], что АЧХ звена трос-БПО имеют бесконечное число резо- нансных максимумов. Методики, разработанные в [1, 3, 5] позволяют анали- тически найти резонансные частоты и рассчитать амплитуду резонансных максимумов. Однако современный уровень развития вычислительной техни- ки позволяет легко и с высокой точностью выполнить расчет амплитудно- частотной характеристики (АЧХ) и определить эти резонансные частоты. По- этому указанные методики здесь не приводятся. Рассмотрим влияние внутреннего и внешнего трения на изменение частот- ных характеристик на примере троса марки КГП-1-20, имеющего следующие пара- метры: диаметр наружный 23,4 мм, масса погонного метра 1,63 кг/м, скорость распространения колебаний 4020 м/с, постоянная времени внутреннего трения в тросе 0,01 с, коэффициент, учитывающий трение троса о воду 0,05 с-1, и БПО с параметрами: коэффициент сопротивления движению в вертикальном направлении 1800 кг/с, масса с учетом присоединенных масс воды 5860 кг. Расчет выполнялся для волнения моря силой в три балла при лежащем в дрейфе судне-носителе. Результаты расчета представлены на рис. 2.4. АЧХ имеют вид резонансных кривых с бесконечным числом резонанс- ных частот. Первая резонансная частота уменьшается с ростом длины троса, при этом уменьшается и разность частот между соседними максимумами. Видно весьма существенное влияние трения. Если без учета трения резо- нансные максимумы растут примерно в линейной зависимости от резонанс- ной частоты, то при учёте обоих видов трения эти максимумы, напротив, бы- стро снижаются с ростом резонансной частоты и первый резонансный мак- симум становится наибольшим. Анализ характеристик (рис. 2.4) позволяет сделать следующие выводы [21]: как внутреннее, так и внешнее трение не изменяет частоты резонанс- ных максимумов и фазовое запаздывание, соответствующее этим частотам; оба вида трения проявляют свое действие только в узких диапазонах частот, прилегающих к частотам резонансных максимумов, снижая их ам- плитуду; влияние трения возрастает с увеличением частоты резонансных макси- мумов и длины троса; суммарное влияние обоих видов трения больше, чем каждого из них в отдельности.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 43
- 44
- 45
- 46
- 47
- …
- следующая ›
- последняя »