Конструкция автотракторных двигателей внутреннего сгорания. Лиханов В.А - 45 стр.

                              45

Снять крышки коромысел. Проверить и при необходимости под-
тянуть крепления головок цилиндров и стоек коромысел. Закре-
пить впускной трубопровод;
     - установить поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжа-
тия. Такт сжатия определяют, вращая коленчатый вал рукояткой
до выталкивания пробки из ветоши или бумаги, вставленной вме-
сто свечи. После этого еще повернуть коленчатый вал: у двигате-
ля ЗМЗ-53 до совмещения выемки на шкиве коленчатого вала с
выступом указателя, а у двигателя ЗИЛ-130 - до совмещения от-
верстия на шкиве коленчатого вала с меткой ВМТ на шкале ука-
зателя;
     - отрегулировать клапаны одного цилиндра. Порядок регу-
лировки зазора такой же, как на дизелях;
     - аналогично отрегулировать зазоры у впускных и выпуск-
ных клапанов цилиндров. У остальных клапанов величину зазора
регулировать после поворота коленчатого вала на 360°.


                          ЗАДАНИЕ № 8

              КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ И
         ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМЫ
                 ДВИГАТЕЛЯ КАМАЗ-740

     Последовательность выполнения задания:
     1. С помощью плаката рассмотрите общее устройство кри-
вошипно-шатунного и газораспределительного механизмов дви-
гателя КамАЗ-740. Уясните название всех деталей, изображенных
на плакате.
     2. Изучите устройство деталей кривошипно-шатунного ме-
ханизма двигателя КамАЗ-740, рассматривая детали и рисунки.
Рассмотрите блок цилиндров снаружи и внутри. Блок цилиндров
представляет собой жесткую отливку из легированного чугуна, с
точно обработанными посадочными местами под гильзы мокрого
типа и опорные шейки коленчатого и распределительного валов.
Блок растачивается вместе с крышками коренных опор, поэтому
они не взаимозаменяемы и устанавливаются в строго фиксиро-
ванном положении. Картерная часть блока соединена с крышка-