Конструкция автотракторных двигателей внутреннего сгорания. Лиханов В.А - 46 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВГСХА | Киров

Составители: 

Рубрика: 

46
ми коренных опор поперечными болтами-стяжками, образуя
прочную конструкцию коробчатого сечения. Для увеличения
продольной жесткости наружные стенки блока имеют криволи-
нейную форму. Бобышки болтов крепления головок цилиндров
выполнены в виде приливов к поперечным стенкам, формирую-
щим водяную полость, и равномерно распределены вокруг каж-
дого цилиндра.
Расположение цилиндров V-образное, с углом
развала 90°.
Левый ряд цилиндров смещен относительно правого вперед на
29,5 мм, что вызвано расположением на одной шатунной шейке
коленчатого вала двух нижних головок шатунов.
3. Кривошипно-шатунный механизм.
Устройство и детали механизма показаны на рис. 1.18.
Коленчатый вал (рис. 1.19) стальной, изготавливается мето-
дом горячей штамповки, упрочнен азотированием.
Рис. 1.18. Кривошипно-шатунный механизм:
1 - передний противовес; 2 - шестерня привода масляного насоса; 3 - шли-
цевая втулка привода гидромуфты; 4 - коленчатый вал; 5 - вкладыш; 6 -
болт; 7 - шатун; 8 - втулка; 9 - стопорное кольцо; 10 - поршень; 11 - масло-
съемное кольцо; 12 и 13 - компрессионные кольца; 14 - задний противовес;
15 - распределительная шестерня; 16 - маслоотражатель; 17 - маховик;
18 – крышка шатуна; 19 - гайка 
                                    46

ми коренных опор поперечными болтами-стяжками, образуя
прочную конструкцию коробчатого сечения. Для увеличения
продольной жесткости наружные стенки блока имеют криволи-
нейную форму. Бобышки болтов крепления головок цилиндров
выполнены в виде приливов к поперечным стенкам, формирую-
щим водяную полость, и равномерно распределены вокруг каж-
дого цилиндра.
     Расположение цилиндров V-образное, с углом развала 90°.
Левый ряд цилиндров смещен относительно правого вперед на
29,5 мм, что вызвано расположением на одной шатунной шейке
коленчатого вала двух нижних головок шатунов.
     3. Кривошипно-шатунный механизм.
     Устройство и детали механизма показаны на рис. 1.18.
     Коленчатый вал (рис. 1.19) стальной, изготавливается мето-
дом горячей штамповки, упрочнен азотированием.




                   Рис. 1.18. Кривошипно-шатунный механизм:
1 - передний противовес; 2 - шестерня привода масляного насоса; 3 - шли-
цевая втулка привода гидромуфты; 4 - коленчатый вал; 5 - вкладыш; 6 -
болт; 7 - шатун; 8 - втулка; 9 - стопорное кольцо; 10 - поршень; 11 - масло-
съемное кольцо; 12 и 13 - компрессионные кольца; 14 - задний противовес;
15 - распределительная шестерня; 16 - маслоотражатель; 17 - маховик;
                       18 – крышка шатуна; 19 - гайка

Страницы