Конструкция автотракторных двигателей внутреннего сгорания. Лиханов В.А - 72 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВГСХА | Киров

Составители: 

Рубрика: 

72
муфту, которая начинает вращать вентилятор. При понижении
температуры воды до 75...80 °С пружина возвращает золотник в
положение, перекрывающее подачу масла к гидромуфте.
6. Регулировки системы охлаждения. Регулируют натяжение
ремней привода вентилятора. При нажатии на наиболее длинную
ветвь каждого ремня с усилием 40 Н прогиб должен составлять
15...22 мм. При обрыве одного ремня заменяют
все четыре.
При температуре охлаждающей жидкости выше 100 °С ре-
гулируют автоматический включатель гидромуфты. Для умень-
шения температуры включения гидромуфты нужно переставить
регулировочные шайбы 35 сверху под низ термосилового датчи-
ка.
7. Во время работы нужно поддерживать требуемый тепло-
вой режим двигателя. Температура жидкости в системе должна
быть в пределах 80...100 °С.
При работе
должны периодически отключаться гидромуфта
и вентилятор. Полностью вентилятор останавливаться не должен.
При перегреве корпуса гидромуфты проверьте работу автомати-
ческого выключателя, так как указанное явление свидетельствует
о плохом поступлении масла в гидромуфту.
При подтекании воды через дренажное отверстие в корпусе
насоса следует произвести ремонт торцового уплотнения.
Смазочная система.
1. С помощью плаката
и на двигателе изучите действие сма-
зочной системы и приборов, составляющих ее. Смазочная систе-
ма - комбинированная. Определите, какие пары деталей смазы-
ваются под давлением, какие - разбрызгиванием.
2. На двигателе рассмотрите расположение всех приборов
системы. По плакату проследите пути движения масла по кана-
лам блока ко всем парам трущихся деталей. Обратите внимание,
что детали газораспределения смазываются от единой магистрали
18 (рис. 2.8), расположенной в валике оси толкателей. Масло по-
дается к каждому коромыслу по пустотелой штанге.
Найдите канал и маслопровод 16 подачи масла в картер топ-
ливного насоса и слива 17 масла из него. Проследите путь масла
в гидромуфту 13 привода вентилятора. 
                              72

муфту, которая начинает вращать вентилятор. При понижении
температуры воды до 75...80 °С пружина возвращает золотник в
положение, перекрывающее подачу масла к гидромуфте.
      6. Регулировки системы охлаждения. Регулируют натяжение
ремней привода вентилятора. При нажатии на наиболее длинную
ветвь каждого ремня с усилием 40 Н прогиб должен составлять
15...22 мм. При обрыве одного ремня заменяют все четыре.
      При температуре охлаждающей жидкости выше 100 °С ре-
гулируют автоматический включатель гидромуфты. Для умень-
шения температуры включения гидромуфты нужно переставить
регулировочные шайбы 35 сверху под низ термосилового датчи-
ка.
      7. Во время работы нужно поддерживать требуемый тепло-
вой режим двигателя. Температура жидкости в системе должна
быть в пределах 80...100 °С.
      При работе должны периодически отключаться гидромуфта
и вентилятор. Полностью вентилятор останавливаться не должен.
При перегреве корпуса гидромуфты проверьте работу автомати-
ческого выключателя, так как указанное явление свидетельствует
о плохом поступлении масла в гидромуфту.
      При подтекании воды через дренажное отверстие в корпусе
насоса следует произвести ремонт торцового уплотнения.
      Смазочная система.
      1. С помощью плаката и на двигателе изучите действие сма-
зочной системы и приборов, составляющих ее. Смазочная систе-
ма - комбинированная. Определите, какие пары деталей смазы-
ваются под давлением, какие - разбрызгиванием.
      2. На двигателе рассмотрите расположение всех приборов
системы. По плакату проследите пути движения масла по кана-
лам блока ко всем парам трущихся деталей. Обратите внимание,
что детали газораспределения смазываются от единой магистрали
18 (рис. 2.8), расположенной в валике оси толкателей. Масло по-
дается к каждому коромыслу по пустотелой штанге.
      Найдите канал и маслопровод 16 подачи масла в картер топ-
ливного насоса и слива 17 масла из него. Проследите путь масла
в гидромуфту 13 привода вентилятора.

Страницы