ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Первоначально необходимо обозначить роль рулевого колеса в процедуре управления автомобилем,
а также сформировать представление о правильном положении рук на рулевом колесе и способах его
вращении.
Рулевое колесо любого транспортного средства позволяет водителю осуществлять контроль над
движением автомобиля посредством изменения траектории его движения. Исходя из действий, выпол-
няемых водителем при управлении автомобилем, можно выделить следующие функциональные момен-
ты использования рулевого колеса:
1 Рулевое колесо необходимо для выполнения основных маневров, таких как повороты, разворот,
перестроение, обгон и объезд. Для данных маневров характерны значительные действия рулевым коле-
сом при изменении траектории движения с последующим стабилизирующим ходом рулевого колеса в
обратную сторону.
2 Не менее важными являются минимальные действия рулевым колесом, носящие корректирую-
щий характер при прямолинейном движении автомобиля.
Учитывая указанные особенности в использовании рулевого колеса, необходимо обозначить место
расположения рук на нем. При прямолинейном движении автомобиля, когда основная работа водителя
сводится к удержанию автомобиля на заданной траектории движения, руки всегда должны находиться
немного выше середины рулевого колеса. Это позволяет водителю:
осуществлять быстрый и удобный доступ к вспомогательным органам управления: рычагу
включения указателей поворотов, переключателю света фар, рычагу включения стеклоочистителей и
стеклоомывателей, которые располагаются с левой и правой сторон рулевой колонки;
совершать поворот рулевого колеса на больший угол;
предотвращать возникновение напряженности в руках;
уравновешивать рулевое колесо под собственным весом рук.
При совершении значительных действий рулевым колесом руки водителя не должны мешать друг
другу, ввиду чего используются два основных приема управления рулевым колесом при поворотах или
развороте автомобиля.
Метод захвата. Для данного метода характерен захват рукой противоположной части рулевого ко-
леса с поворотом его в сторону руки, при этом другая рука помогает осуществлять поворот рулевого
колеса, располагаясь ниже захватываемой руки. Преимущество данного способа заключается в быстроте
его выполнения и малых физических затратах.
Метод перехвата. Характерной особенностью этого метода является поочередное вращение руле-
вого колеса обеими руками. Одна рука вращает колесо в собственную сторону, другая рука, скользя,
движется в противоположную сторону, после чего, захватив рулевое колесо, продолжает вращение в
заданном направлении. Данный способ отличает более плавный стиль управления рулевым колесом и
универсальность, так как на грузовых автомобилях и автобусах с большим рулевым колесом первый
метод затруднителен в использовании. Указанные предпосылки делают метод перехвата приоритетным.
В центре рулевого колеса размещается звуковой сигнал, который используется для предотвращения
дорожно-транспортных происшествий, а также для предупреждения водителя обгоняемого автомобиля
при движении вне населенного пункта. Такое расположение звукового сигнала позволяет водителю
воспользоваться им, не отрывая рук от рулевого колеса.
В ряде современных, в том числе иностранных автомобилей, звуковой сигнал может располагаться
на рулевой колонке также в непосредственной близости от рулевого колеса, где располагаются вспомо-
гательные органы управления: рычаг включения указателей поворотов, переключатель света фар
(ближний/дальний), рычаг включения стеклоочистителей и стеклоомывателя. Стоит сразу же сформи-
ровать у будущих водителей правильность в пользовании этими органами управления, заключающуюся
в том, что доступ к данным рычагам осуществляется только с внешней стороны рулевого колеса. Осо-
бое внимание следует обратить на процедуру включения указателей поворотов.
Во-первых, данный рычаг всегда находится с левой стороны и расположен ближе к рулевому колесу,
имеет стрелочную символику, указывающую влево и вправо, поэтому этот рычаг трудно перепутать с
другими. Во-вторых, рычаг имеет три положения: среднее – указатели выключены, нижнее – указатель
левого поворота, верхнее – указатель правого поворота. Учитывая тот факт, что многие кандидаты в во-
дители на первых порах путают положения соответствующих поворотов, то стоит обратить внимание на
то, что положения указателей поворотов соответствуют перемещению левой руки при вращении руле-
вого колеса. Включение указателей поворота должно осуществляться пальцами левой руки, не отрывая
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- …
- следующая ›
- последняя »
