ВУЗ:
Составители:
11
Рис. 3.1. Схема переднего моста с подрессо- Рис. 3.2. Передний мост
ренной поворотной цапфой и переменной ко- пропашного хлопководче-
леей ведомых управляемых колес ского трактора
Такая конструкция переднего моста позволяет относительно просто
получить агротехнический просвет 800…850 мм, улучшить вписываемость
трактора в междурядья, уменьшить радиус его поворота при ограниченной
ширине поворотной полосы и площадь уплотняемой поверхности. Все это
важно при уходе за посевами хлопчатника.
4. Установка управляемых колес
Установка управляемых колес на переднем мосту должна обеспечить
устойчивое прямолинейное движение, легкость поворота трактора, а также
качение колес с минимальной затратой мощности, минимальным износом
шин и отсутствием колебаний.
Для удовлетворения указанных требований управляемые колеса и их
поворотные цапфы устанавливают под определенными углами в продольной,
поперечной и горизонтальной плоскостях трактора (рис. 4.1).
Боковой наклон (развал) колес (рис. 4.1,а) в поперечной плоскости под
углом
γ
делают с целью:
- облегчения поворота трактора, так как при этом уменьшается плечо а
11 Рис. 3.1. Схема переднего моста с подрессо- Рис. 3.2. Передний мост ренной поворотной цапфой и переменной ко- пропашного хлопководче- леей ведомых управляемых колес ского трактора Такая конструкция переднего моста позволяет относительно просто получить агротехнический просвет 800…850 мм, улучшить вписываемость трактора в междурядья, уменьшить радиус его поворота при ограниченной ширине поворотной полосы и площадь уплотняемой поверхности. Все это важно при уходе за посевами хлопчатника. 4. Установка управляемых колес Установка управляемых колес на переднем мосту должна обеспечить устойчивое прямолинейное движение, легкость поворота трактора, а также качение колес с минимальной затратой мощности, минимальным износом шин и отсутствием колебаний. Для удовлетворения указанных требований управляемые колеса и их поворотные цапфы устанавливают под определенными углами в продольной, поперечной и горизонтальной плоскостях трактора (рис. 4.1). Боковой наклон (развал) колес (рис. 4.1,а) в поперечной плоскости под углом γ делают с целью: - облегчения поворота трактора, так как при этом уменьшается плечо а
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- …
- следующая ›
- последняя »