Ходовые системы колесных тракторов (конструкция). Наумов Е.С - 11 стр.

UptoLike

11
Рис. 3.1. Схема переднего моста с подрессо- Рис. 3.2. Передний мост
ренной поворотной цапфой и переменной ко- пропашного хлопководче-
леей ведомых управляемых колес ского трактора
Такая конструкция переднего моста позволяет относительно просто
получить агротехнический просвет 800…850 мм, улучшить вписываемость
трактора в междурядья, уменьшить радиус его поворота при ограниченной
ширине поворотной полосы и площадь уплотняемой поверхности. Все это
важно при уходе за посевами хлопчатника.
4. Установка управляемых колес
Установка управляемых колес на переднем мосту должна обеспечить
устойчивое прямолинейное движение, легкость поворота трактора, а также
качение колес с минимальной затратой мощности, минимальным износом
шин и отсутствием колебаний.
Для удовлетворения указанных требований управляемые колеса и их
поворотные цапфы устанавливают под определенными углами в продольной,
поперечной и горизонтальной плоскостях трактора (рис. 4.1).
Боковой наклон (развал) колес (рис. 4.1,а) в поперечной плоскости под
углом
γ
делают с целью:
- облегчения поворота трактора, так как при этом уменьшается плечо а
                                   11




Рис. 3.1. Схема переднего моста с подрессо-     Рис. 3.2. Передний мост
ренной поворотной цапфой и переменной ко-       пропашного хлопководче-
леей ведомых управляемых колес                  ского трактора

     Такая конструкция переднего моста позволяет относительно просто
получить агротехнический просвет 800…850 мм, улучшить вписываемость
трактора в междурядья, уменьшить радиус его поворота при ограниченной
ширине поворотной полосы и площадь уплотняемой поверхности. Все это
важно при уходе за посевами хлопчатника.


                  4. Установка управляемых колес
     Установка управляемых колес на переднем мосту должна обеспечить
устойчивое прямолинейное движение, легкость поворота трактора, а также
качение колес с минимальной затратой мощности, минимальным износом
шин и отсутствием колебаний.
     Для удовлетворения указанных требований управляемые колеса и их
поворотные цапфы устанавливают под определенными углами в продольной,
поперечной и горизонтальной плоскостях трактора (рис. 4.1).
     Боковой наклон (развал) колес (рис. 4.1,а) в поперечной плоскости под
углом γ делают с целью:
     - облегчения поворота трактора, так как при этом уменьшается плечо а