Ходовые системы колесных тракторов (конструкция). Наумов Е.С - 21 стр.

                                     21
 конические пружины и резиновые упругие элементы имеют прогрессивную
характеристику. Кусочно-линейная характеристика может быть получена при
параллельной установке упругих элементов с линейными характеристиками,
но вступающими в работу при их деформации последовательно.




          Рис. 6.1. Характеристики упругих элементов подвесок:
      1 – линейная; 2 – прогрессивная; 3 – кусочно-линейная; 4 – выпукло-
     вогнутая; 5 - регрессивная

     Листовые рессоры имеют широкое применение в подвесках колесных
тракторов. Их преимуществом является способность воспринимать силы,
действующие в разных направлениях и реактивные моменты при трогании
трактора с места и при торможении. К основным недостаткам листовой рес-
соры относятся: высокое и меняющееся со временем трение между листами и
снижение долговечности, вызванное износом рессор. Оба недостатка можно
устранить, применяя смазку или пластмассовые прокладки между листами.
     На современных тракторах преимущественно применяют полуэллип-
тические рессоры, которые лучше, чем упругие элементы других типов вы-
полняют функцию направляющего устройства подвески и рассредотачивают
нагрузку по раме трактора.
     Применение в подвеске резиновых упругих элементов, работающих на
сжатие, сдвиг и кручение, позволяет получить упругую характеристику с пе-
ременной жесткостью при одновременном выполнении этими элементами
функции гасящего устройства, а также снизить число мест смазывания. Не-
достатками резиновых элементов являются наличие в них остаточной дефор-
мации при длительном действии нагрузки и чувствительность к низким тем-
пературам.
    У сельскохозяйственных тракторов традиционной компоновки подрес-
сорены только передние мосты, у тракторов автомобильной компоновки и
интегральных тракторов - передние и задние мосты.
     Универсально-пропашные тракторы оборудуют независимыми подвес-
ками передних колес. Подрессоривание передних колес трактора (см. рис.