Ходовые системы колесных тракторов (конструкция). Наумов Е.С - 22 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

22
3.1,а) выполняют пружины 8, размещенные внутри кронштейнов 5.
На колесных тракторах общего назначения со всеми ведущими колеса-
ми одного диаметра широко применяется полужесткая зависимая подвеска
(подрессорен только передний мост), где в качестве упругих элементов при-
меняются полуэллиптические рессоры.
В качестве примера рассмотрим зависимую подвеску переднего веду-
щего моста трактора Т-150К (рис. 6.2), состоящую из двух продольных полу-
эллиптических рессор 2 в качестве упругого и направляющего устройств и
двух гидравлических амортизаторов 4 - в качестве устройства, гасящего ко-
лебания. Рессоры крепятся к раме трактора на переднем 1 и заднем 6 крон-
штейнах через резиновые опоры 5. С корпусом 14 ведущего моста трактора
они соединены стремянками 3. Перемещение переднего моста в вертикаль-
ной плоскости ограничивается резиновыми буферами 9 и ограничителями 11,
которые с одной стороны соединяются с замком 12, а с другой – через серьгу
10 с накладкой 8, прикрепленной к рессоре стремянкой 7. Для исключения
раскачивания трактора при работе с бульдозером и другими навесными ма-
шинами в подвеске предусмотрен механизм блокировки, состоящий из замка
12, серьги 10 и накладки 8. Замок 12 крепится к кронштейну рамы трактора
болтом 13 и пальцем соединяется с ограничителем 11 или с серьгой 10, кото-
рая одним концом прикреплена к накладке 8, а другим соединяется с ограни-
чителем 11 или с замком 12.
Для блокировки подвески нужно снять ограничитель 11, отпустить
болт 13, соединить замок 12 с накладкой 8 с помощью серьги 10 (на рисунке
показано пунктирной линией), после этого затянуть болт 13, чтобы шлицы
замка и кронштейна вошли в зацепление.
Рис. 6.2. Подвеска переднего моста трактора Т-150К
При изготовлении листовых рессор листам придают различную кри-
визну (рис. 6.3). Поэтому при сборе они получают предварительные дефор-
мации, знак которых противоположен знаку рабочих деформаций. Это обес-
печивает некоторую разгрузку листов рессоры и повышает их долговечность.
                                   22
 3.1,а) выполняют пружины 8, размещенные внутри кронштейнов 5.
       На колесных тракторах общего назначения со всеми ведущими колеса-
ми одного диаметра широко применяется полужесткая зависимая подвеска
(подрессорен только передний мост), где в качестве упругих элементов при-
меняются полуэллиптические рессоры.
       В качестве примера рассмотрим зависимую подвеску переднего веду-
щего моста трактора Т-150К (рис. 6.2), состоящую из двух продольных полу-
эллиптических рессор 2 в качестве упругого и направляющего устройств и
двух гидравлических амортизаторов 4 - в качестве устройства, гасящего ко-
лебания. Рессоры крепятся к раме трактора на переднем 1 и заднем 6 крон-
штейнах через резиновые опоры 5. С корпусом 14 ведущего моста трактора
они соединены стремянками 3. Перемещение переднего моста в вертикаль-
ной плоскости ограничивается резиновыми буферами 9 и ограничителями 11,
которые с одной стороны соединяются с замком 12, а с другой – через серьгу
10 с накладкой 8, прикрепленной к рессоре стремянкой 7. Для исключения
раскачивания трактора при работе с бульдозером и другими навесными ма-
шинами в подвеске предусмотрен механизм блокировки, состоящий из замка
12, серьги 10 и накладки 8. Замок 12 крепится к кронштейну рамы трактора
болтом 13 и пальцем соединяется с ограничителем 11 или с серьгой 10, кото-
рая одним концом прикреплена к накладке 8, а другим соединяется с ограни-
чителем 11 или с замком 12.
       Для блокировки подвески нужно снять ограничитель 11, отпустить
болт 13, соединить замок 12 с накладкой 8 с помощью серьги 10 (на рисунке
показано пунктирной линией), после этого затянуть болт 13, чтобы шлицы
замка и кронштейна вошли в зацепление.




            Рис. 6.2. Подвеска переднего моста трактора Т-150К

     При изготовлении листовых рессор листам придают различную кри-
визну (рис. 6.3). Поэтому при сборе они получают предварительные дефор-
мации, знак которых противоположен знаку рабочих деформаций. Это обес-
печивает некоторую разгрузку листов рессоры и повышает их долговечность.

Страницы