Ходовые системы колесных тракторов (конструкция). Наумов Е.С - 23 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

23
Листы собирают в пакет с помощью хомутиков. При этом некоторые рессо-
ры стягивают центральным болтом.
Рис. 6.3. Рессора с листами различной кривизны в свободном
состоянии
В пневматических подвесках в качестве упругого элемента используют
сжатый воздух или азот, заключенный в жесткую или упругую оболочку.
При перемещении колеса трактора относительно остова происходит измене-
ние объема газа в замкнутой оболочке, характер которого определяет упру-
гую характеристику подвески.
На рис. 6.4 показаны пневматические упругие элементы, в которых газ
заключен в упругую оболочку. Они представляют собой резинокордные обо-
лочки, уплотненные по торцам и заполненные воздухом под давлением.
Рис. 6.4. Схемы резинокордных пневматических упругих элемен-
тов:
а – двухсекционный пневмобаллон; б – диафрагменный с направ-
ляющей; в – диафрагменный без направляющей; г - рукавный
Статическое давление воздуха в баллонных элементах 0,5…0,6 МПа
(рис. 6.4,а и г), в диафрагменных 0,7…1,5 МПа (рис. 6.4,б и в).
Пневматические упругие элементы позволяют, изменяя статическое
давление воздуха в упругих оболочках подвески, изменять дорожный про-
свет и поддерживать постоянным статический прогиб подвески при измене-
нии на колеса трактора вертикальной нагрузки.
В качестве гасящих устройств в подвесках тракторов используют гид-
                                    23
 Листы собирают в пакет с помощью хомутиков. При этом некоторые рессо-
ры стягивают центральным болтом.




    Рис. 6.3. Рессора с листами различной кривизны в свободном
                              состоянии

     В пневматических подвесках в качестве упругого элемента используют
сжатый воздух или азот, заключенный в жесткую или упругую оболочку.
При перемещении колеса трактора относительно остова происходит измене-
ние объема газа в замкнутой оболочке, характер которого определяет упру-
гую характеристику подвески.
     На рис. 6.4 показаны пневматические упругие элементы, в которых газ
заключен в упругую оболочку. Они представляют собой резинокордные обо-
лочки, уплотненные по торцам и заполненные воздухом под давлением.




     Рис. 6.4. Схемы резинокордных пневматических упругих элемен-
     тов: а – двухсекционный пневмобаллон; б – диафрагменный с направ-
     ляющей; в – диафрагменный без направляющей; г - рукавный

      Статическое давление воздуха в баллонных элементах 0,5…0,6 МПа
(рис. 6.4,а и г), в диафрагменных 0,7…1,5 МПа (рис. 6.4,б и в).
      Пневматические упругие элементы позволяют, изменяя статическое
давление воздуха в упругих оболочках подвески, изменять дорожный про-
свет и поддерживать постоянным статический прогиб подвески при измене-
нии на колеса трактора вертикальной нагрузки.
      В качестве гасящих устройств в подвесках тракторов используют гид-

Страницы