Ходовые системы колесных тракторов (конструкция). Наумов Е.С - 28 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

28
Цилиндр 17 полностью и часть компенсационной камеры 16 заполне-
ны рабочей жидкостью - минеральным маслом (или смесью масел) с низкой
вязкостью, мало изменяющейся в зависимости от температуры.
Рис. 6.8. Гидравлический телескопический двухтрубный амортиза-
тор двухстороннего действия
: а – продольный разрез амортизатора;
б и в – работа амортизатора соответственно при ходе отбоя и ходе сжа-
тия; 1 – проушина; 2 – гайка резервуара; 3 – уплотнение штока; 4 – уп-
лотнение резервуара; 5 – перепускной клапан сжатия; 6 – отверстие
внешнего ряда; 7 – разгрузочный клапан отбоя; 8 – пружина клапана
отбоя; 9 – перепус кной клапан отбоя; 10 – разгр узочный клапан сжатия;
11 – пружина; 12 – выходные отверстия; 13 – впускное отверстие; 14 –
поршень; 15 – отверсти е внутреннего ряда; 16 – компенсационная каме-
ра; 17 – рабочий цилиндр ; 18 – шток; 19 - кожух
Посредством проушин 1 кожух 19 вместе с цилиндром 17 соединены с
направляющим устройством подвески, а шток 18 - с остовом трактора. По-
этому во время хода сжатия поршень 14 перемещается вниз, а во время хода
                                      28
      Цилиндр 17 полностью и часть компенсационной камеры 16 заполне-
ны рабочей жидкостью - минеральным маслом (или смесью масел) с низкой
вязкостью, мало изменяющейся в зависимости от температуры.




     Рис. 6.8. Гидравлический телескопический двухтрубный амортиза-
     тор двухстороннего действия: а – продольный разрез амортизатора;
     б и в – работа амортизатора соответственно при ходе отбоя и ходе сжа-
     тия; 1 – проушина; 2 – гайка резервуара; 3 – уплотнение штока; 4 – уп-
     лотнение резервуара; 5 – перепускной клапан сжатия; 6 – отверстие
     внешнего ряда; 7 – разгрузочный клапан отбоя; 8 – пружина клапана
     отбоя; 9 – перепускной клапан отбоя; 10 – разгрузочный клапан сжатия;
     11 – пружина; 12 – выходные отверстия; 13 – впускное отверстие; 14 –
     поршень; 15 – отверстие внутреннего ряда; 16 – компенсационная каме-
     ра; 17 – рабочий цилиндр; 18 – шток; 19 - кожух

     Посредством проушин 1 кожух 19 вместе с цилиндром 17 соединены с
направляющим устройством подвески, а шток 18 - с остовом трактора. По-
этому во время хода сжатия поршень 14 перемещается вниз, а во время хода

Страницы