Автомобильные сцепления. Острецов А.В - 10 стр.

             2. Требования, предъявляемые к сцеплениям

  Сцепление представляет собой самостоятельный механизм, к конструкции
которого помимо общетехнических требований (простота конструкции,
большой срок службы, малая масса, низкая трудоемкость технического
обслуживания) предъявляются следующие специальные требования:
  - надежная передача крутящего момента от ведущих деталей сцепления к
ведомым его деталям в любых условиях эксплуатации автомобиля;
  - возможность передачи крутящего момента в обратном направлении (от
ведущих колес автомобиля к двигателю) при работающем или неработающем
двигателе, что необходимо для торможения автомобиля двигателем, а также
пуска двигателя буксированием автомобиля;
  - чистота выключения, т.е. быстрое (менее чем за 0,25 с) и полное
разобщение поверхностей трения;
  - плавность включения (достигается обеспечением осевой и тангенциальной
податливости ведомого диска);
  - возможность длительной работы со скольжением (буксованием), т.е.
кинематическим рассогласованием между частотами вращения ведущих и
ведомых элементов сцепления, которое необходимо для осуществления
плавного трогания автомобиля с места, а также тонкого регулирования его
скорости при маневрировании;
  - минимальный момент инерции ведомых элементов (необходим для
быстрого снижения частоты вращения первичного вала коробки передач при
переключении передач);
  - нормальный тепловой режим работы;
  - уравновешенность вращающихся масс (необходима для уменьшения
динамических нагрузок в деталях сцепления при больших частотах вращения
коленчатого вала двигателя);
  - предохранение трансмиссии и двигателя автомобиля от перегрузок
инерционным крутящим моментом;

                                                                       10