Автомобильные сцепления. Острецов А.В - 12 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

12
Рисунок 3.1 – Схема гидромуфты:
1 – турбинное колесо; 2 – корпус; 3 – насосное колесо; 4 – лопатки; 5 – наружная часть тора;
6 – внутренняя часть тора; 7 – клапаны заполнения; 8 – радиатор; 9 – клапан насоса
предохранительный; 10 – насос; 11 – бак; 12 – клапаны опорожнения
Скольжение S определяется по формуле
S = (ω
н
– ω
т
) / ω
н
.
Характерным для гидромуфты является то, что она не изменяет величину
крутящего момента при его передаче от двигателя к трансмиссии, т.е. М
н
= М
т
, 
                           Рисунок 3.1 – Схема гидромуфты:
1 – турбинное колесо; 2 – корпус; 3 – насосное колесо; 4 – лопатки; 5 – наружная часть тора;
6 – внутренняя часть тора; 7 – клапаны заполнения; 8 – радиатор; 9 – клапан насоса
предохранительный; 10 – насос; 11 – бак; 12 – клапаны опорожнения

   Скольжение S определяется по формуле
                                   S = (ωн – ωт) / ωн .
   Характерным для гидромуфты является то, что она не изменяет величину
крутящего момента при его передаче от двигателя к трансмиссии, т.е. Мн = Мт ,


                                                                                         12

Страницы